网上有关“驭胜350优缺点”话题很是火热，小编也是针对驭胜350优缺点寻找了一些与之相关的一些信息进行分析，如果能碰巧解决你现在面临的问题 ，希望能够帮助到您。
大家好 ，欢迎关注《汽车大师哥》我是给大家选车的师哥，这一周有很多朋友给我们留言问了各种各样的问题 ，在这里师哥就挑出一些有代表性的问题给大家解答 ，网友问：“十几万就配福特2.0T发动机+采埃孚8AT变速箱，性能极强为啥就是卖不动呢？”
下面我们就来聊聊这款驭胜S350 ，看看它的产品力究竟如何 ，是什么因素导致了它卖不动的 。
在售价上新款驭胜S350指导价为15.98-20.18万元，不足16万的起售价格相比同级指导价看似没有优势 ，但是要知道它入门就提供了220马力的2.0T发动机和6速手动变速箱、四驱系统以及后桥差速锁 ，在这样的配置完全可以满足普通越野需求 。
7月份仅卖出了138辆，这样的销量也说明了它没有得到消费者和市场的认可 ，真的卖不动了。
在外观设计上新款驭胜S350的整车外观设计相比老款车型在细节上进行了调整和优化处理 ，特别是车头的设计上，采用了更加夸张的中网进气格栅以及更加硬朗的前包围设计，细节上还加入了银色金属件进行点缀从而提升车头的视觉美感 ，车身侧面则保持了硬派SUV车型与生俱来的力量感和肌肉感 ，此外，敦实的车尾中间加入一条银色镀铬条与左右两侧后尾灯相结合 ，增加辨识度的同时也拉伸了车尾的设计宽度 ，对于外观设计在此就不一一赘述 。
作为硬派SUV车型车身结构也至关重要，新款驭胜S350依然采用了非承载式车身结构 ，底盘采用了前双叉臂独立悬架+后五连杆螺旋弹簧非独立悬架组合 ，这样的悬架组合势必要牺牲一些日常舒适性，但越野起来反而成为它的利器 ，值得一提的就是它采用的博格华纳提供的TOD四驱系统 ，属于适时四驱，而与一般的适时四驱不同的是 ，它动力输出是“主后轴、副前轴 ” 。
在车身尺寸上该车的长宽高分别为4710/1895/1845mm轴距为2750mm这样的车身尺寸完全可以满足咱们普通消费者日常用车需求 ，后备箱空间与老款车型保持一致，进深为1080-1930mm，后排座椅支持4:6比例放倒 ，放倒后地板有一定的高端差 ，不太利于物品堆叠，如果座椅放倒之后与后备箱形成纯平似乎会更加完美一些。
来到车内 ，整个内饰设计采用了全新的造型 ，较老款车型设计感更强，中控台仿木纹与烤漆板为其增添了些许档次感 ，用料方面仪表盘上方为皮革材质 ，右侧为搪塑工艺，下方为硬塑料 ，整体表现在同级别中处于中等水平 ，在配置上全系标配了电子手刹 、胎压显示 、前后驻车雷达、倒车影像 、定速巡航 、电动天窗、真皮方向盘 、主驾驶电动调节等等实用配置 。
在动力方面则不仅提供了2.0T汽油发动机还提供了2.0T柴油发动机（汽油发动机是连续获得沃德十佳发动机美誉的福特发动机，2.0T柴油发动机采用了福特技术打造） ，传动方面提供了6速手动变速箱以及稳定性和耐用性都不错的采埃孚8AT变速箱 ，其中2.0T汽油发动机最大马力为220匹，峰值扭矩为350牛米 。
那么如此优秀的驭胜S350为何卖不动呢？为何得不到消费者和市场的认可呢？根据我们对这款驭胜S350的了解以及消费者市场口碑反映，有这几个问题导致 ，1：价格过高 ，2：老款江铃驭胜S350因为做工糙给消费者流行了不会的印象，3：品牌影响力严重下滑不被消费者认可。
小结 ，以上就是我个人对驭胜S350的产品力分析和它卖不动的原因分析 ，说了这么多你对这款驭胜S350有什么看法或建议呢？欢迎走过路过的朋友在下方留下您专业的点评，您的关注 、指教都是鄙人不断进步的动力！
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下面我们就一起来看看江铃驭胜S350的优缺点：
1、这款车的变速箱和发动机匹配的也很好 ，换挡方面没有顿挫感和换挡延迟的情况发生，换挡比较灵敏和平顺 。不过要是紧急制动的时候多多少少会有一点顿挫感 ，毕竟不是无级变速和双离合变速箱。这款车适合一些坐工程额老板开 ，经常要下工地开一些复杂路况，最适合不过了 。车辆性能和动力绝对是一般城市版SUV无法比拟的 ，如果你买车在城市开 ，不建议，毕竟城市道路毕竟拥堵，而且也有损这个车的动力了 ，太委屈这款车了；
2 、这款车漆面和做工不是很好 ，没有其他车型的细腻，有点粗糙 。希望厂家可以在细致一点 ，提高漆面做工质量。这款车助力是机械式的液压助力 ，所以低速的时候转向毕竟偏重，高速的时候会好点 ，不过没有电子式好 ，电子式助力是低速轻，高速重稍微安全一点；
3 、另外这款侧的液晶显示屏触摸时不时的会出现不灵敏的情况 ，不知道后期会怎么样 ，此外新车味道也比较的重，购车的时候可以注意一下。
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