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个人认为是不会重新上市，老款普桑的排放标准已经远远达不到了目前的排放标准,而且技术已经非常落后 。
在2012年的10月29号 ，随着全新款桑塔纳的发布 。意味着在中国的汽车市场征战了29年的普桑 ，结束了自己的生涯。
该车刚来中国市场的时候，定价在20万元左右 。在那个时候已经是相当昂贵的了 ，也算得上是一款奢侈品 。慢慢的随着市场的变化 ，普桑的价格调整到了6万元，普通家庭也可以接受。这个过程就见证了轿车进入中国市场的变化 ，就像一个整体的发展变化线条 。
而今天的桑塔纳也是跟现在大众的口味有所差异 ，但是性价比还是非常的高 。后来随着桑塔纳3000和志俊等产品的上市，也就意味着普桑的路快要走完了。
老普桑给人的感觉是皮实耐用，质量非常好 。空间方面也比较不错 ，真的是非常靠得住 。做为之前在中国汽车市场上的一款“常青树 ” ，普桑的表现还是让人非常满意的。
普桑，这两个字就够了
由于现款的桑塔纳外观内饰套娃严重 ，人们总是怀念老款的桑塔纳 ，甚至有人说，如果复产 ，自己一定买老款的。那么我就来说说老款桑塔纳的优缺点 ，看完之后，你再看看你会不会买 。
老款桑塔纳的背景
老款桑塔纳 ，原本是德国帕萨特B2在北美投产的一款车 ，如果按照平台来说，它使用的是PQ42平台 ，北美称之为“桑塔纳 ” ，但在北美这款车十分失败，很快就推出市场了 。然而不想浪费这款车的德国人将其引入了中国，结果一炮而红 ，而且红了20年。在月销量还在万台以上的时候 ，强行停产，改为用POLO的PQ25平台拉皮生产 。
老款桑塔纳的优点
可能年轻人都不知道 ，老款桑塔纳的优点是“省油”、“动力强 ” 、“空间大 ” 。先说说它为啥省油动力强。很多人误以为桑塔纳这种破车一定特费油 ，而且实用老款的63KW的1.6L发动机和73KW的1.8发动机，一定没啥劲儿 。
但其实是你岁数小不知道 ，老款桑塔纳的车身重量才900公斤 ，跟夏利车重差不多，比现在的桑塔纳轻了整整200公斤 ，相当于少了三个成年人的重量 ，你觉得他会费油吗，会没劲儿吗？起步加速非常给力 ，油耗只有7L多 。
空间也比较有意思 ，在当年虽然桑塔纳是帕萨特的前身，属于B级车，但轴距不到2.6米 ，不过当时中控很简练 ，座椅很单薄，所以后排可以随意翘起二郎腿 ，比现在2.8米的帕萨特要宽敞得多。
老桑塔纳的缺点
如上述所说 ，老桑塔纳的优势完全来自于老款平台太过简练，才有的重量轻 、空间大 ，但人们需要的配置 ，你都无法安装到老桑塔纳身上 。这还是次要的，老款桑塔纳被停产的最大原因 ，是因为老平台的车身设计严重不符合汽车安全标准 ，别看它长得很五大三粗的，但如果碰撞的话 ，它连飞度都撞不过 。
普桑 ，这两个字对于玩车的人来说，就是一种信仰！
普桑最早可以追溯到上个世纪80年代，当时国内想引进一批中级轿车 ，用于商务接待等用途 ，后来就和德国大众的帕萨特B2达成共识，所以说普桑的底子是帕萨特 ，没错 ，就是最近很火断A柱的那个，从根源来说 ，桑塔纳就是帕萨特B2 ，后来帕萨特B5，迈腾B6大家就很熟悉了 ，现在的迈腾是B8 ，所以说当年普桑是纯正的B级车轿车。
当年能坐普桑的，真的是达官显贵 ，不然压根没机会坐 ，更别提能买了，几十万一辆！八十年代！80年代能买普桑的人，除了有钱 ，还得有“条子” ，也就是说不是你想买就能买的，要有身份有地位 ，现在如果那一批车主没开上劳斯莱斯 ，真的可以说是家道中落了！
普桑虽然引进，国内没有生产线也没有能力生产 ，怎么办呢？CKD ，也就是零件进口国内组装，最后搞出来这么一台普桑 ，最早一批的普桑是真正的“德国进口 ”所以非常可靠耐用 ，拥有桑塔纳，走遍天下全不怕至今流传 ，可见当年普桑质量也是深入人心的！
后来到了80年代中后期 ，国内生产线成熟才能真正生产桑塔纳，一直到2012年正式停产，新车虽然没了 ，但是二手车依然活跃 ，今天的主角就是，2010年上牌的普桑！
这位客户是安徽淮南的 ，本来计划买新A4L ，但是因为资金用到别处，就先整个代步车跑工地 ，点名普桑 ，说好多朋友都开普桑跑工地，这哥们也爽快 ，对车也不是太挑 ，几天时间就找到了这台2010年上牌的普桑 。
一手，四条新轮胎 ，全车基本都整备好了 ，易损件啥，漆面成色很好，内饰成色九成新 ，公里数十几万实表 ，商业险交强险双保险齐全，唯独后边叶子板有一块钣金 ，这哥们对车不挑 ，甚至直言差不多能开就行，毕竟两万块钱 。
我自己特喜欢普桑 ，我相信很多朋友都喜欢这车 ，经典，真的经典 ，外形 ，方正，几十年如一日 ，我相信很多朋友开的第一辆车 ，就是普桑，白色的普桑在驾校是非常常见的。我当年考驾照的时候还没有新普桑车，都是老款的方头普桑 ，当时对这款车 ，真的是充满了神秘！我们教练跟我们说，普桑皮实耐用 ，也只有普桑能经得起你们折腾 ，而且折腾坏了修着特便宜，比如我当年考驾照 ，刚上车 ，没踩离合挂了倒挡，档断了...
这台车外观成色我相信大家看照片就能看到了 ，内饰成色 ，也不用多说，真的非常新。
很多普桑是用来拉活跑工地赚钱的 ，所以说那种车子普遍车况不好 ，参差不齐，而且内饰脏乱差，但是这台普桑 ，内饰很新 ，没有干过重活，内饰很新 ，这一款的普桑已经上了CD机 ，这个音响效果我感觉还是很好的，配置不用谈了 ，手摇车窗没有气囊！
空间这一块 ，很大，毕竟B级车的底子 ，普桑的空间要比当年同样的方头捷达大一些的 ，正常家用啥很实惠，不管是乘坐空间还是储物空间 。
普桑的后备箱开启方式是按下钥匙孔 ，然后打开 ，和现在的很多车子可能不太一样，打开像一个盒子 。
三大件，没啥好说的 ，之前有人问我普桑烧机油吗 ，我说我很少看见烧机油的普桑，概率很低 ，老普桑用的还是化油器的发动机 ，这一款已经是电喷了，1.8的机子 ，90多匹的马力 ，数据参数少的可怜，但是纵置发动机！加上五档手动变速箱 ，给你开起来的感觉非同一般 ，加上底盘比较高，“越野 ”能力也很好！不过普桑的动力表现很不错 ，开起来很有劲 ，倒不是说加速啥多好，而且这款车，能够给你一个很好的动力体验 ，像老男人 ，沉稳又有力！
普桑的维修保养非常便宜，在国内 ，如果有找个汽修工不会修普桑 ，那真的太稀少了！
关于普桑价格，我也不多说啥 ，昨晚刷朋友圈有一个08年普桑一口价两万 ，卖的是情怀，有个车商拿了一台07年桑旅拿了3万多 ，所以说普桑的价格 ，没有一个准确的行情价，车况极品的普桑 ，05年卖两万的都大有人在 ，没办法，经典始终经典。
哦了，这一期节目到这里结束啦 ，做个小小的总结 ，普桑这款车，真的很好 ，两万块钱一万块钱的练手车 ，很合适，抗造！而且 ，开几年 ，没什么折旧了已经，遇见车况好的 ，自己喜欢的 ，买！
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