10万元内的价格区间一直以来都占据了MPV市场的大部分销量 ，?宝骏730凭借出色的性价比、实用性更是成为了这一细分市场的标杆 。不过上汽通用五菱似乎有些不满现状 ，于是五菱凯捷的上市又为这一市场添加了新的选项 。那么五菱凯捷和宝骏730，该怎么选？
银标五菱VS宝骏标杆
五菱汽车在国内市场巨大的保有量为五菱汽车带来了极高的品牌知名度 ，但长久以来五菱的“工具车”属性让其在乘用车领域一直很难取得突破。为了改变这一现状 ，五菱推出了银标这一新的产品序列 。
五菱凯捷便是银标系列的首款车型，定位于紧凑型MPV 、主打“大四座 ”家用车的凯捷 ，明显与其他偏工具属性的红标五菱有着明显的差异 。转向乘用化的五菱凯捷虽然和五菱自家车型形成了错位 ，但与同门的宝骏730却形成了直接竞争关系。
宝骏730有着与五菱凯捷相近的售价，并且同样是紧凑型MPV 。和凯捷相比，作为一款打拼多年的车型 ，宝骏730已经在市场中积累了足够的口碑 。出色的空间实用性 、较高的性价比让宝骏730常年位居MPV销量榜前列。
不过现阶段上汽通用五菱的主要精力似乎都放在了品牌的高端化上 ，自家的新宝骏RM-5W以及五菱的银标凯捷定位都要高于宝骏730，或许在未来2年左右的时间宝骏730会被这两款产所替代。
MPV还是“大 ”点好
虽然同为紧凑级MPV ，五菱凯捷的车身尺寸却比宝骏730更有优势 ，4875/1880/1700?mm的长宽高尺寸，2800mm的轴距 ，除了高度外都要好过宝骏730 。所以从车身侧面看的话 ，五菱凯捷看上去要更修长一些 。
在很多人的印象里，MPV应该是7座车型的代表 ，宝骏730就提供了6/7座两种座椅布局可选 ，尤其在7座车纳入免检范围后，更是成为了市场上的热门。不过五菱凯捷却剑走偏锋 ，采用了全系6座的设计 。
宝骏730的座椅布局采用了2+2+3（手动版）、2+3+2（自动版）两种搭配 ，第二排座椅支持靠背角度调节以及前后滑动功能 。不过从空间上的灵活性来看，五菱凯捷的后排空间更加多变。
首先第一排座椅可以放倒至与第二排坐垫齐平的位置，与第二排座椅相连就能形成一张“床面” 。不过最亮眼的第二排设计更加出彩 ，商务舱式座椅带有同级少有的腿拖 ，开角可达72° 。第二排座椅滑轨也长达560mm，两侧座椅可向内各滑动80mm ，这样的设计可以变化出多种组合 ，例如坐在一侧的家长，可以更近距离的照顾在安全座椅上宝宝。
不过在后备箱的平整度和拓展性上 ，两款车型差别并不大 ，凯捷和宝骏730都能完全收纳到后备厢内，与地板形成近乎纯平空间 ，第三排放倒的情况下后备厢空间表现都很不错 。
总体来看 ，在车内空间上五菱凯捷这种4+X的设计概念几乎做到了这个价位级别车型的极致，宝骏730虽然也做得不错 ，但车身尺寸和座椅可移动范围制约了车内空间的灵活性 。
宝骏更便宜,但更推荐凯捷
不过这一价位的车型 ，除了大空间外还需要有出色的性价比才行。为了公平起见，车叔以宝骏730的顶配1.5T?CVT旗舰型（指导价10.28万元）和凯捷1.5T自动尊贵型（指导价10.68万）作为对比 。
在价格相差4千元的情况下，五菱凯捷拥有更大尺寸的轮毂 、液晶仪表盘 、第二排腿托、12V电源接口 、矩阵式LED大灯 、隔音玻璃、后排独立空调等配置 ，而宝骏730在价格更低的情况下 ，反而多出了前后头部气囊、前驻车雷达 、电动天窗 、车顶行李架、主驾电动座椅这些更加实用的功能 。
在动力方面，五菱凯捷和宝骏730采用了同款发动机 ，最大功率为147马力 ，峰值扭矩为250牛·米，变速箱也同为模拟8速的CVT变速箱。不过在质保方面 ，凯捷拥有更长里程的整车质保 ，达到了三年/10万公里，相比宝骏730的3年/6万公里更有保障。
车叔总结
五菱凯捷作为五菱汽车从商用化向乘用化转型的重要产品 ，在车内乘坐方面下足了功夫 ，多变的座椅布局能满足绝大多数生活场景 。宝骏730作为这一细分市场的标杆，表现得足够均衡 ，并且性价比方面比凯捷更出色 。但两款车相比 ，车叔还是更推荐五菱凯捷，虽然是MPV市场的“新人 ”，但作为五菱银标战略下的首款产品有着更高的定位 ，另外对于MPV来说 ，车内的空间才是最重要的。所以综合来看，车叔还是更加推荐五菱凯捷 。
本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场 。
8万以下7座商务车有哪些
7座MPV哪个好？
随着人们整体消费水平的逐渐提高 ，国内汽车消费观念在不断的升级，而且乘坐人口的数量也在日益增多 ，许多消费者对于7座车型来说也有了更多的需求；那么就来盘点七座MPV车型排名。
宝骏730
指导价：6.08-10.88万 。宝骏730是一款宜“商 ”宜家的MPV ，这里的“商”需要打一个双引号，因为并不是西装打肽口舌之争的商 ，而是背心汗巾扛着货物的商 。宝骏730的外形比较百搭 ，不用担心自己像一个货车司机。
车内的空间第二排和第三排都非常宽敞，而且后备箱还有不错的空间；但更重要的是 ，后两排座椅放倒之后能形成完全全平 ，当成一张床都没有问题 。在这个价格之下，配置还算丰富，倒车影像 、定速巡航 、8英寸触控液晶屏全系标配 ，并且还支持手机互联 。
在十万的价位之下 ，宝骏730已经没有什么毛病好挑的了，即使动力的表现也很优秀 ，后悬架还是多连杆结构 ，难怪它能一直进入MPV销量榜当中。
别克GL8
指导价：23.29-52.99万 。MPV排行榜中没有别克GL8，除非这是最垃圾MPV排行榜吧 。别克GL8在MPV市场上的地位如同霸主一样 ，任凭谁来挑衅都无法撼动。而GL8能够如此强大 ，是因为它一直以来都非常优秀。
这款车要空间有空间、要档次有档次 、要配置有配置，如果是作为家用车 ，可以选择7座的车型版本；如果是商务车 ，则可以选择更加尊贵的四座版本，可以说 ，别克GL8完全有能力与丰田埃尔法掰掰手腕 。
当然了 ，GL8的缺点也是比较明显，它会让驾驶员看起来像一个司机，所以还是不要穿得太过正式去开这车 。另一方面 ，GL8的体型算是比较庞大的 ，如果居住的地方有窄路，开起来会比较困难。
传祺GM8
指导价：17.98-26.48万 。刚刚介绍完GL8 ，马上就来接着介绍GL8的其中一位挑战者GM8 。虽然说GM8肯定是挑不赢GL8的 ，毕竟前者有着深厚的口碑积累，但GM8已经是做得足够优秀了 ，至少将它和奥德赛放在一起比能五五开。
GM8的定位和造型都有模仿GL8的味道 ，外观不看车标的话档次感很高，内饰的质感和豪华感也是到位 ，作为国产车并且20万打上的价位 ，配置水平自然很高，就连最低配车型的配置都非常丰富 。
和GL8一样 ，GM8的尺寸实在是有点大 ，此外传祺的更新似乎都不敢对外观下太大刀，让人分不清你买的究竟是新款还是老款 。
嘉际
指导价：9.48-14.88万。吉利嘉际这一款车主打的是家用MPV，它的价格非常亲民 ，配置水平也不低 ，诸如多媒体触控屏 、倒车影像、倒车雷达等功能都有配备 。此外，嘉际的座椅舒适性也特别好 ，吉利专门对嘉际的座椅进行了研发 ，以达到更加好的乘坐享受 。
空间的表现也是嘉际的一大亮点，第三排的空间体验就和前排一样舒展 ，就是坐姿低了一点 ，略有蹲小板凳的感觉。
整体来看，吉利嘉际还是非常优秀的 ，只是它的销量并没有对得起它的表现 ，这与它过于复杂的前脸有一定关系，让整辆车看起来有点小气 。
威然
指导价：28.68-39.98万 。叫喊着挑战GL8最凶的 ，莫过于大众的威然 ，上市了几个月，销量却很一般。不过威然并不失为一款优秀的MPV，只是GL8已经深入人心 ，就好比当年初出茅庐的科比去挑衅如日中天的乔丹一样 ，刚开始肯定没好果子吃，但日后的科比仍然成为一代巨星。
威然这款MPV也是家商两宜的性质 ，它的外观具有大众家族风格特色 ，巨大的中网大气外露，略带溜背的造型在视觉上少了一点累赘感 。内饰套娃不可避免 ，但好在高级感仍然比较强烈 。
不过作为一款新产品 ，威然确实是略带青涩，MPV最为重要的车内空间 ，威然并没有做好 ，底盘支撑过软，像一艘大船一样摇啊摇。
奥德赛
指导价：22.98-37.68万 。奥德赛这款MPV空间好 、舒适性好 、动力好还省油、开起来不会累赘 。而且与其他MPV相比 ，奥德赛从地面上到车内的这个高度差小 ，对于老人和小孩来说非常友好。车内中间的过道可以让人在第一排和第三排之间随意走动，非常方便 。
不过奥德赛的后悬架采用的是扭力梁非独立悬架，国内的消费者似乎都很介意扭力梁 。因为奥德赛不像其他MPV一样将底盘做得很厚 ，所以隔音不太好。
奥德赛已经取消了汽油版 ，全系混合动力，所以入门价格要比以前更高 。而且这套动力系统在电池满电的情况下动力确实很猛 ，但是开久了电池不够电了 ，动力输出会被限制 。
奔驰V级
指导价：47.18-65.18万。奔驰V级是一款宜商宜家的MPV，相比起埃尔法来说 ，它的价格更加容易让人接受；而且比起GL8 ，奔驰大标也会显得更加有档次感 。V级相比起一般MPV，车内的豪华感会更加好 ，而且第二排座椅可以掉头向后 ，这样一家出行的时候坐后面的人就能一起玩玩游戏 。
有足够长的车身，车内空间自然非常好 ，在第三排启用的情况下依然有非常大的后备箱空间 ，再加上电动尾门 、可独立开启尾门玻璃，一切都非常方便好用。
但是奔驰V级也有明显的缺点，它会让开车的人感觉很像司机；而且车身比较长 ，开起来不太灵活；为了保障空间 ，V级的后悬架也是扭力梁，虽然调教比较舒适 ，但走轻度烂路时仍然能够感觉到过滤效果不太好。
宋MAX
指导价：7.99-12.99万 。比亚迪宋MAX在这么多款的家用MPV当中 ，是唯一一款看起来比较活泼年轻的车型，这一点从配置上也能体验出来 ，它配备了手机NFC车钥匙功能 ，刷手机就能解锁，对年轻家庭用户来说非常具有吸引力 。
顶配才13万 ，很多年轻家庭都能负担得起 ，而且配备了全景影像 、全速域自适应巡航、12.3英寸触控屏、LED大灯 、分区自动空调，性价比非常高。
宋MAX比较明显的不足是在动力方面 ，动力系统的调教非常平顺 ，以至于感受不到一丝双离合的顿挫，但是平顺过头造成的后果就是起步和加速会慢半拍，而且加速力不是特别强 ，开这个车需要时刻保持佛系的心态 。
传祺GM6
指导价：10.98-15.98万 。GM6是一款很纯粹的家用MPV ，传祺GM8的成功让GM6一出生就带有光环，而且它还偷师奥德赛 ，将空间利用到极致 ，非常适合家庭使用。除此之外GM6的外形商务感不算特别浓，不用担心自己开看起来像一个司机 。
内饰的视觉感很好 ，很有家的温馨感 ，但因为用料一般所以实际的质感没有看上去那么高档 。丰富的配置是GM6的另外一个卖点，全景天窗 、多媒体大屏、真皮座椅方向盘 、矩阵式大灯 、分区空调、无线充电 、座椅加热等功能 ，用16万就能够买到 ，非常诱人。
要说缺点的话，因为GM6学了奥德赛的空间设计 ，所以底盘的质感感觉上会比较单薄 ，隔音倒不像奥德赛那么弱，还是做得很不错 。
别克GL6
指导价：10.49-13.19万 。GL8给人感觉太过商务不怎么适合家用，而GL6就能很好地弥补这一缺点。而且就GL6这个价位来说 ，紧凑型轿车甚至是SUV的潜在用户 ，都成为了GL6的收割对象 。
别克GL6在这个价位之下，还有丰富的配置功能 ，如语音控制 、手机APP远程控制等 ，在合资品牌里性价比算是不错的 。后多连杆悬架在结构上和心理上都保证了大家的舒适性，实际的后排空间也不差。
不过GL6用了一台三缸发动机 ，动力和油耗是没问题的 ，就是大家可能会有点介意。此外，合页门而不是侧滑门可能感觉上会不那么MPV ，并且最多只有6座车型可以选择 。
以上就是本次7座MPV车型大全 ，每款车型都能够给人完全不同的感觉，毕竟每一款车问世的出发点都不同 ，至于说7座MPV哪个好 ，有句老话说得好，“这天底下哪有绝对的好车，适合自己才是最好的 ” 。
8万以下7座商务车有哪些
对于老百姓来说 ，买一台8万元左右的家用七座MPV ，不仅看重的是这辆车的整体品质，还要考虑到车的价格 ，所以8万以下的7座商务车有哪些呢？
宋MAX
指导价：7.99-12.99万
比亚迪宋MAX在这么多款推荐的家用MPV当中 ，是唯一一款看起来比较活泼年轻的车型，这一点从配置上也能体验出来 ，它配备了手机NFC车钥匙功能 ，刷手机就能解锁，对年轻家庭用户来说非常具有吸引力。
顶配才13万 ，很多年轻家庭都能负担得起 ，而且配备了全景影像、全速域自适应巡航 、12.3英寸触控屏 、LED大灯、分区自动空调，性价比非常高 。
宝骏730
指导价：6.08-10.88万
宝骏730是一款宜“商 ”宜家的MPV ，这里的“商”需要打一个双引号 ，因为并不是西装打肽口舌之争的商，而是背心汗巾扛着货物的商 。宝骏730的外形比较百搭，不用担心自己像一个货车司机。
长安欧尚A800
指导价：6.29-10.09万
欧尚A800的设计中规中矩 ，这可以说是一种保守的策略 。整车的前脸大气十足 ，大灯的造型比较犀利，在加上显眼的进气格栅 ，以及霸气的外观 ，都十分符合国人的审美 。镀铬装饰条的设计也提升了整体的辨识度。而且车身的侧面线条也比较凌厉，整车的棱角分明 ，给人的感觉还是非常的不错的 。
五菱宏光S
指导价：4.28-6.98万
说起五菱宏光S ，相信大部分人对它的认知比上文提到的九款车型还要高，毕竟五菱宏光在国内的知名度还是非常高的 ，它是一款介于商用车和乘用车的跨界产品 ，其外观设计结合了商务车和SUV车型的两种设计语言，整体造型方正有力 ，车身线条流畅大气 ，时尚感较强 。
在空间方面的表现也很不错，车身尺寸较以往车型更长更宽，并且新车支持5/7/8三种座椅布局 ，第二三排可折叠纯平放倒。在所有座椅均未放倒的情况下 ，后备箱容积可达到330L，放倒后就更不必说了 。另外 五菱宏光S还设计了多达22处的便捷储物空间 ，非常的贴心 ，也非常实用 。
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