导读：2020年4月份MPV销量公布，快来看看你的爱车排在第几名！
近日，乘联会公布了4月份MPV车型前15名的销量榜单 ，在整个4月份国内狭义乘用车市场销量达到了142.9万辆 ，其中，4月份MPV销量7.5万辆 ，同比下降26.4% ，环比增长9.9%，累计销量26.0万辆 ，同比下降45.3%。下面我们就一起来看一看这15款车型的具体销量表现是怎么样的 ，你的爱车排在第几名呢？
第一名：五菱宏光
4月销量：22672台
五菱宏光在4月份的销量达到了22672台，仍然是MPV销量排行榜的第1名 ，五菱宏光这款车型我就不需要再多做介绍了 ，这款车型在国内有着非常高的知名度，并且4.28~6.98万元的售价 ，让它在同级别的车型当中也非常有竞争力 。
第二名：别克GL8
4月销量：9150台
别克GL8在4月份的销量达到了9150台 ，这样的成绩确实是非常的不错，我们从每个月MPV销量成绩上能看到，价格20万以上的MPV车型别克GL8几乎月月都是第一名 ，因为这款车型的性价比不错 ，商务和家用都可以 。
第三名：风行
4月销量：5740台
东风风行系列的车型相信大家都不陌生，比如风行S500 ，指导价区间为5.99~7.09万元 ，和五菱宏光是同一级别的车型，同时 ，10万级的MPV还有风行M6 ，风行F600等车型，15万以上的车型有风行CM7和风行M7车型可以选择。
第四名：宝骏730
4月销量：4242台
宝骏730在今年4月份的销量达到了4242台 ，位于MPV销量排行版的第4名 。宝骏730也是宝骏汽车旗下的一款明星MPV车型了 ，这款车型从整个外观到配置再到它的空间上来看，表现都是非常不错的 ，全款10万就能够买到了 。
第五名：本田奥德赛
4月销量：3561台
本田奥德赛在今年4月份的销量3561台 ，成绩的表现还不错，其实我们从每个月的销量排行榜上能够看到，本田奥德赛的月销量其实还是非常稳定的。这款车型的定位是一台20万级的家用MPV车型 ，整车的外观设计有着时尚运动的风格 。
第六名：瑞风
4月销量：2633台
江淮瑞风系列的车型相信大家也很熟悉 ，旗下的瑞风M3，瑞风M4 ，瑞风M5以及瑞风M6车型外观的设计都是偏向于商务的风格 ，方方正正的造型使得车内的空间比同级别的车型更有优势，而且价格也是从6万横跨到25万 。
第七名：传祺GM6
4月销量：2539台
广汽传祺GM6在4月份的销量达到了2539台 ，位于MPV销量排行榜的第7名。传祺GM6上市也有一段时间了 ，这款车型主打的是10~15万的价格区间，而我们分析对比同级别的车型来看 ，传祺GM6每个月的销量还不错 。
第八名：本田艾力绅
4月销量：2351台
本田艾力绅在4月份的销量达到了2351台 ，这款车型和别克GL8是同级别的车型，结合着最近几个月的销量来看 ，本田阿里山的整体表现还是非常不错的 ，而且这款车型我觉得外观的设计也非常的大气，油耗方面的表现挺不错的 。
第九名：宝骏RM-5
4月销量：2189台
宝骏RM-5在4月份的销量达到了2189台，这样的成绩表现还是非常不错的。因为这款车型在国内上市的时间并不是特别长 ，但是整个外观的设计我觉得还是非常漂亮的 ，并且10万元的预算就可以买到了 。
第十名：欧诺
4月销量：1905台
长安欧诺在4月份的销量达到了1905台，这款车型它的定位其实和五菱宏光是同一级别的车型 ，售价区间为3.99~5.99万元 ，整个外观的设计比较中规中矩，车内的空间表现也不错 。
总结：我们从这前15名车型当中能够看到 ，销量比较好的车型价格都是集中在5到10万元左右 ，10到15万的MPV车型和20万以上的MPV车型销量还是有着很大的差距。如果大家有不同的看法，记得在评论区留言 ，我们一起来探讨。
本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场 。
排名有升有降、状元还是五菱宏光 3月MPV销量TOP 5车型盘点
根据中国乘联会发布的销量数据显示，2020年9月份国内狭义乘用车市场销量达到了191.2万辆 ，同比增长7.4% ，环比增长12.2%，1-9月累计销量1292.7辆，同比下滑12.5% 。其中 ，9月MPV细分市场零售销量10.6万辆 ，同比下降6.3%；1-9月累计销量73.4万辆，同比下降27.3%。
批发销量数据方面 ，2020年9月 ，全国MPV批发销量11.22万辆，同比下滑11.6%；前9个月MPV市场累计批发销量67.22万辆 ，同比下滑30.8% 。
具体排名方面 ，?五菱宏光系列延续着冠军宝座，9月销量23953辆 ，同比下滑8.4% 。别克GL8依然延续了亚军位置 ，单月销量20326辆，同比增幅高达31.2%；排名第三的是东风风行 ，单月销量为6496辆 ，同比增长16.1%，延续着本年度稳定的市场发挥。
另外，合资品牌方面 ，除了别克GL8之外 ，本田两款车艾力绅和奥德赛也都进入榜单前十，单月销量分别为4774辆和3837辆 。值得一提的是 ，向别克GL8挑战的威然 ，依然没能卖出好成绩，单月仅有2750辆的市场表现 ，排名仅第11位 。另外进入榜单前十的还有传祺GM6、宝骏730 、比亚迪宋MAX 、吉利嘉际和江淮瑞风。宝骏RM-5、传祺GM8 、大通G50和宝骏360都进入了榜单前十五位 。下面让我们来看看进入榜单前十车型的具体表现 。
NO1 、五菱宏光系列：9月销量23953辆
第一名依然被神车五菱宏光系列霸占 ，9月其销量达到了23953辆，虽然同比下滑了8.4% ，但这毫不影响它坐上冠军宝座。值得一提的是 ，2019年上市的五菱宏光PLUS，也在上市后取得了不错的口碑 ，但销量依然没有占据系列车型的主导 ，在街上，这款车跑着的并不多 。
NO2、别克GL8：9月销量20326辆
别克GL8延续了亚军宝座，9月销量更超过2万辆 ，达到20326辆 ，同比增幅高达31.2%，这对于一款平均售价在25-30万区间的车子来说 ，相当可贵 。和别克其他车型不同的是 ，别克GL8的车型在终端并没有任何优惠，并且一些车型在终端还要等车。作为中国市场上最成熟 、最火爆的豪华商务车型 ，别克GL8当仁不让。
NO3 、东风风行：9月销量6496辆
排名第三的依然是东风风行 ，9月份销量达到了6496辆，同比增长16.1% 。在2020年 ，东风风行系列的车型表现可以说是稳如磐石 ，不管是单月销量还是榜单排名，都没有过大起大落 。在中高端商务布局和主打家用出行方面 ，风行都有布局 ，比如风行CM7和风行M7，风行F600和风行M6，这样的市场布局无疑给了消费者更多选择。
NO4、广汽传祺GM6：9月销量5137辆
广汽传祺M6在9月销量交出了5137辆 、同比增长41.3%的成绩 ，如今新车已经改名为传祺M6 ，主打10-15万的家用精品MPV市场，看到这款车 ，你会想到传祺家族的另一款MPV车型传祺GM8 ，如今GM8也已经改名M8，在北京国际车展上 ，我们在广汽传祺的展台上有看到 。
NO5 、宝骏730：9月销量5006辆
宝骏730排名第五 ，9月销量达到了5006辆，同比下滑35.1% ，作为中国品牌最早的一款主打家用的精品MPV市场的车型 ，不管是外观还是车内空间方面都不错，并且在推出之时 ，还依靠超高的性价比取得了不俗的市场表现 ，甚至还有过单月销量破4万辆的成绩，如今销量下滑如此厉害，的确让人瞠目结舌 。
NO6、本田艾力绅：9月销量4774辆
东风本田艾力绅9月销量4774辆 ，同比增幅高达116% ，也是榜单中同比增幅最大的车型。尤其是随着最新一代的艾力绅到来，让这款车的亮点更多 ，它也是一款在豪华感方面能和别克GL8相媲美的为数不多的车型 。
NO7 、本田奥德赛：9月销量3837辆
第七名依然来自本田 ，它就是广汽本田的奥德赛，奥德赛9月销量为3837辆 ，同比下滑3.3% ，和艾力绅相比，奥德赛显然更偏家用 。相对来说 ，我觉得艾力绅更偏商务一些 ，因此主打家用市场的奥德赛在MPV并不是家庭用车主流市场的当前环境下，奥德赛的表现只能说马马虎虎 ，并没有达到广汽本田的预期。
NO8 、比亚迪宋MAX：9月销量3656辆
比亚迪宋MAX在9月的销量成绩单为3656辆 ，同比下滑44.8% 。一战成名的比亚迪宋MAX，上市之初也是风光无限，靠着出色的设计和大空间、尤其是6座的主打车型 ，让很多人对这款车爱不释手 ，因此它曾在很长一段时间内持续月销过万，成为MPV市场前三甲中稳定的一员 。不过随着MPV市场上同级竞品的不断增加 ，这款车的战斗力开始急剧下滑。
NO9、吉利嘉际：9月销量3549辆
吉利嘉际9月销量3549辆 ，同比增幅33.4%，自上市后 ，吉利嘉际的市场表现一直比较稳定 。作为一款精品MPV车型 ，不管是外观内饰设计，还是科技智能和安全配置 ，抑或是动力操控 ，嘉际都表现得无可挑剔，随着ePro车型的到来 ，嘉际系列产品给了消费者更多选择 。
NO10 、江淮瑞风：9月销量3325辆
江淮瑞风9月销量3325辆 ，同比微增3.1%，排名第十位。这些年江淮瑞风系列的MPV车型都呈现出稳定的势头，一方面是其丰富的产品线 ，比如瑞风M3 ，瑞风M4，瑞风M5等车型 ，还有主打高端商务的瑞风M6 ，给了消费者更多选择。另一方面则是江淮瑞风的性价比，正是凭借如此稳定的产品力 ，才有了如此稳定的市场 。
备注：文章系车市特评工作室原创 ，如需转载请注明来源，作者李一宸 ，8月新能源销量辣评稍后出炉 。文中部分来自网络 ，版权归原作者所有！
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（文/邵帅）新冠疫情之下 ，车企在2月份的销量不尽人意 。MPV市场作为相对偏冷门的一个部分 ，显得尤为突出 。随着3月份销量数据的发布，MPV市场销量TOP?5车型也逐渐出炉。整体来看，五菱宏光依然占据榜首地位；风行也以其商用属性和兼顾家用的特征 ，位列第三 。此外 ，具备强大品牌影响力的别克GL8依然实力雄厚，而宝骏730则跃升至前五的位置 。另从数据上看 ，3月份MPV销量环比增长268.5% ，呈现出逐渐企稳的态势。
TOP?5：江淮瑞风
3月销量：2555辆
江淮瑞风旗下M系列多款车型均为MPV，较为显眼的销量数据与丰富的产品序列不无关系 。与此同时 ，瑞风在2月份的表现也十分抢镜 ，1250辆的成绩也让其占据了销量榜前列 。整个3月，瑞风系列销量为2555辆 ，环比上升超50% ，旗下M系列车型主打实用主义和性价比，以拥有超高的性价比和大空间著称 ，这也是许多中国品牌商用MPV的主要特色。值得一提的是 ，江淮瑞风旗下M4 、M5、M6车型风格各异，但是总体上都遵循了经济实用和空间多变的原则 。
举例来看，江淮瑞风M5拥有极具视觉宽度的前脸风格 ，在家族车型中的设计较为前卫 ，A柱区域设计更是独特 。整车车身尺寸长宽高为5100×1840×1970mm，轴距是3080mm ，在同级别中的优势非常明显。此外 ，瑞风M5的内饰设计也拥有双重风格，不仅有合资品牌的设计手法 ，也涵盖了中国品牌更为青睐的大规格液晶显示屏的组合。
此外 ，较高级别的瑞风M6车型则有极具夸张的设计风格，整车尺寸更宽大 ，内饰视觉宽度也十分明显 ，并提供双侧电动侧滑门 、全景影像 、驻车雷达、胎压监测 、前排座椅加热 、自动防眩目内后视镜等装备 。在豪华感和配置丰富程度上都较为丰裕 。江淮瑞风系列在价格上并不高企，搭配丰富实用的配置 ，也使其在性价比上更受到消费者关注。值得关注的是 ，随着疫情的逐渐消散，瑞风车型的销量也逐显颓势，正被其他车型所追赶 。
TOP?4：东风风行
3月销量：4220辆
作为MPV市场的一员老将 ，东风风行同样具备丰富的MPV产品线 。在风行的产品价格体系中 ，近乎一半都是五位数的售价。因此，不到十万元的的价格 ，也让东风风行成为了亲民的高性价比产品 。同时 ，作为带有商务标签的典范，东风风行也良好地迎合了中国市场对于基层商务出行领域内的需求 。更重要的是 ，作为工业和特种车辆（消防、救护）等使用场景的首选车型 ，东风风行旗下产品也具备多样化 、多场景化的潜力。此外，足够低价的MPV产品 ，对于中小微企业的商务出行和用车需求也是首选 ，而东风风行旗下的多款产品也正好符合这预期 。
风行旗下产品诸如风行CM7 、风行F600、风行M7同样是风格迥异的设计，但是总体上还是保留了风行系列的家族化特征 。除了以价换量的风行菱智外 ，其余车型基本上保持在10-20万元价格区间。定位相对较高的风行M7车型无疑在设计感上技高一筹 。同时 ，价格跨度达11万元的风行CM7则通过丰富的配置车型覆盖市场 。而到风行F600 、风行M6等车型上，则继续强化细分市场的份额。因此，在丰富的产品阵营中 ，加上高低售价相交互的价格体系 ，使东风风行在3月位居销量第四就不足为奇了。
TOP?3：宝骏730
3月销量：4275辆
如果说江淮瑞风和东风风行凭借丰富的产品覆盖了市场，那么宝骏730的出现 ，则凸显出单一车型的产品实力 。2月份的销量排行榜中 ，宝骏730并未进入TOP?5序列 。而在疫情稳定之后，宝骏730销量攀升至4275辆。作为紧凑级MPV市场的主力之一 ，宝骏730提供1.5L和1.5T动力在内的多款车型在售 。
尽管只有宝骏730这一个系列 ，但其多达数十款配置的在售车型，则已达到了产品矩阵的程度 。从价格上来看 ，6.08-10.88万元的售价 ，也正是三四线乃至农村地区的首选价位。显然，走农村包围城市的宝骏730在另外一片市场中找到了机会 。值得一提的是 ，作为基层的主力车型之一 ，宝骏730的销量复苏，也正是复工复产全面启动的标志之一 。
TOP2：别克GL8
3月销量：7868辆
别看GL8这棵MPV市场的常青树在2月份差点折戟沉沙。整个2月，GL8仅有870辆的销量数据实属“意料之外 ，情理之中” 。正所谓“覆巢之下 ，安有完卵 ”，哪怕1月份销量过万 ，也难逃2月份的惨淡事实 。在疫情逐渐企稳后的3月份 ，GL8销量有了大幅回升，排行也从第五跃升至第二名 ，3月份销量为7868辆 ，相比位居第三的车型，有着极大优势。
作为商务出行一哥的别克GL8在国内MPV市场上地位几乎无可撼动 ，凭借新老款车型同台竞技的手法 ，使其在产品丰富程度 、品牌影响力方面获得了双重收获 。此外，别克品牌一直以来贯彻的准豪华品牌概念 ，也使GL8在中国汽车消费市场上独具一份傲气 。在高端商务用车需求方面 ，诸多合资品牌难以望其项背。再加上GL8进入中国市场年份较早，能够充分考虑到国内消费需求的痛点所在，因此常年占据MPV榜首位置。
GL8全系多款车型在售 ，经典的GL8商旅车主攻商务出行市场 ，其饱满圆润的外观设计相信也符合商务场合的审美需求 。同时，造型更为犀利前卫的GL8?ES则风格激进 ，全新的家族化设计在追求年轻化风格之余 ，会更受新一代商务精英的青睐 。而在刚不久上市的全新一代别克GL8?Avenir（艾维亚）的售价则步步紧逼50万元关口，无疑为冲击更高端市场奠定基础。俗话说“病去如抽丝 ” ，从国内工商业的恢复速度来看 ，GL8车型回到年前的销量水平是值得期待的，但依然需要一些时间 。
TOP?1：五菱宏光
3月销量：23383辆
毫无疑问 ，本月销量的榜首依然是“神车”五菱宏光 。作为紧凑级MPV市场的网红 ，五菱宏光在历经了多年的风霜之后，以其耐久性、实用性、经济性等诸多特质长期“霸占 ”销量排行榜榜首位置。即便在疫情最为严重的2月份 ，以其2540辆的销量同样占据榜首 。而到了3月销量数据上 ，23383辆的设计，几乎是翻了十倍 。如此实力，也理所应当拔得头筹。
五菱宏光同样是“农村包围城市 ”战略的典型 。即便是被认为革新之后的五菱宏光PLUS ，也仅有6.48-7.98万元的售价 。而诸如五菱宏光 、五菱宏光S3 、五菱宏光V等车型 ，则分别占据着更为细分的市场份额，价格也相比五菱宏光PLUS要显得更为亲民。可以说 ，五菱宏光的市场策略是独具中国特色的策略 ，也是“从群众中来，到群众中去”的策略 。另一方面 ，五菱宏光一直以实用主义当先 ，对自身定位的精准把控，是其成功的关键因素 。这也就不难理解 ，为何是五菱汽车喊出那句“人民需要什么 ，五菱就造什么 ”。人民需要的是疫情之后、有助于复工复产的高性价比产品，抓住了这个需求点 ，五菱宏光依然有着明媚的前景。
总结：
3月份的MPV市场销量数据与2月份相比 ，有了诸多变化 。除了部分车型的排名和销量跃升，一些车型也跌出TOP?5的序列 。同时，作为“人民需要的 ”五菱宏光 ，依然再次拔得头筹 ，而根基强大的别克GL8在疫情企稳之后，迅速弥补了销量上的缺口 ，也足见其市场影响力和品牌实力。
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本文概览：导读：2020年4月份MPV销量公布，快来看看你的爱车排在第几名！近日，乘联会公布了4月份MPV车型前15名的销量榜单，在整个4月份国内狭义乘用车市场销量达到了142.9万辆，...
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