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如今为了迎合80、90后的审美，越来越多的家用车开始走起年轻运动路线 ，其中最典型的代表莫过于日系三大中型车雅阁、凯美瑞和天籁了 ，三款车在换代之后不仅外形动感，动力也有很大提升 ，成为了名副其实的运动轿车 。这样的改变固然很好 ，但对于一些大叔们来说，开着一台如此运动的车型出门 ，未免有点和气质不搭调 ，毕竟人到中年，需要稳重一点 ，而在这方面大众迈腾和帕萨特做得就比较到位 。今年4月份 ，我身边就有一位朋友提了一辆新款的大众迈腾，一起来看看吧！
朋友今年36岁，已经算是一位准大叔了 ，他本人不太喜欢SUV ，所以这次换车就想换一辆空间大点的中型轿车，看来看去最后相中了大众迈腾。先来说说大家比较关心的价格问题吧 ，朋友提的这辆2020款大众迈腾330TSI DSG 豪华型 ，属于2.0T低功率的中配车型，官方指导价233900元 ，经过讨价还价 ，最后的成交价是215900元，算上购置税 、保险 、上牌等费用 ，全部落地总共花了不到25w ，对于这个价格朋友还是比较满意的 。
朋友说关于这辆新款迈腾，最让他满意的首先是颜值 ，大众的设计一直都比较符合国人的审美 ，中庸又不失时尚感，迈腾的前脸沉稳大气，侧面线条流畅简约 ，给人感觉四平八稳 ，车尾采用了“大众标下带字母 ”的设计，高级感倍增 ，另外新款的尾灯带有流水转向效果 ，夜晚点亮之后简直是一道风景线 。朋友选择的是黑色，既沉稳商务又不失优雅。
对于迈腾的空间表现就不用质疑了 ，2871mm轴距所带来的超大空间 ，在同级别中数一数二，能够与之一战的估计也就是自家兄弟帕萨特了 ，雅阁、凯美瑞都得靠边站 ，朋友身高1米78，前排调整到合适的坐姿 ，后排腿部空间还接近三拳的距离 ，翘二郎腿毫无压力，不过后排中间地板的凸起太高，如果坐三个人的时候会有些难受 ，大众的车型都是这样 ，朋友也就见怪不怪了 。此外迈腾的前排储物格和后备箱空间表现都非常好，出门自驾游塞下全家人的行李绰绰有余 。
再有就是新款迈腾的配置也是当初让朋友心动的原因之一 ，他的这台330TSI豪华型配备了7个安全气囊 、前后雷达 、定速巡航、全景天窗 、一键启动 、无钥匙进入、真皮方向盘 、10.3英寸全液晶仪表盘 、座椅电动调节、前排座椅加热 、后排老板键 、全LED大灯、车内氛围灯、锁车后视镜自动折叠 、感应雨刷 、自动分区空调等功能 ，配置可以说是相当丰富了，平时使用起来很方便。
关于动力 ，朋友最开始试驾了1.4T的车型 ，觉得动力差点意思，这个2.0T低功率的版本最大马力是186匹 ，差不多是随叫随到了 ，挂入S挡一脚油门下去推背感很强烈，起步也不肉 ，无论在市区还是高速上都能轻松应对 ，不过7速双离合变速箱在1、2挡之间切换的时候还是稍微有些顿挫，另外在怠速的时候发动机有点抖动，算是小小的美中不足吧 。
关于内饰 ，大众的内饰一直都是简简单单的风格 ，虽然不会太惊艳，但绝对耐看 ，贯穿式的空调出风口中间夹着一块石英钟 ，看起来挺有商务范的，10.1英寸全液晶仪表盘能够显示的信息非常丰富 ，搭配9.2英寸液晶触控屏幕以及触控式的空调面板 ，科技感营造的也比较到位，另外全新的方向盘握感比老款粗壮 ，车内用料大部分都是以软性材料为主 ，对于它的价位来讲一点也不掉档次 。
最后来说一点让朋友不太满意的地方吧，就是迈腾的舒适性。迈腾的座椅和底盘调教跟同级别的凯美瑞和天籁比要偏硬一些 ，对于路面上细碎的震动过滤不够彻底 ，而且胎噪 、风噪在速度起来之后都有些明显，这一点让整体的高级感有所减分，其它方面都没什么问题 ，毕竟车无完车 ，喜欢它的外观 、空间、配置和动力，舒适性略微欠缺也是能够接受的 ，不知道您对于新款的大众迈腾有什么看法呢？
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