众所周知 ，法拉利是以跑车而闻名全球 ，公司成立于1947年，业务包括高性能豪车 、赛车和一级方程式赛车 。车标是盾牌形里包含着一个跃马的造型 ，而上方还有绿 、白、红代表意大利国旗的标志 ，据了解法拉利的在售跑车有F8?Tributo 、portofino和?812?Superfast等，这些车款的销量都还不错，但小编最喜欢的还是法拉利812这一款 ，因为它的战斗感非常强 ，在众多追求刺激的跑车中几乎是一股清流，脚踏实地就是它最大的特点 。
法拉利812是一款前中置发动机 ，后轮驱动的跑车 ，首发车型是在2017年的日内瓦车展。和保时捷 、兰博基尼、宾利、玛莎拉蒂等车型比肩，是很多跑车爱好者的梦想车型 ，也是顶级超跑中的一道靓丽风景线 。只不过因为价格等其他因素 ，让很多人望而却步 。但也正是如此才更激起了消费者好奇心，所以为了对这类车型有更深层次的了解 ，小编今天就给以法拉利812为例 ，给大家看一看高端豪华跑车的具体表现。
法拉利812的出现是为了继任法拉利F12berlinetta，共有两种车型在售 ，最新的上市于今年1月份 ，厂商指导价530万元。同时，为了纪念法拉利品牌诞生周年，新车还推出了特别的红色涂装 。从外观来看 ，法拉利812采用了全新的设计语言 ，前脸由贯穿式的扰流设计和倒置的水滴型日间行车灯组成，体现了非常强烈的艺术感和设计感 ，车身低趴风阻系数小 ，进一步提升了汽车的行驶速度 。就小编个人而言要比同级车霸气多了。
侧面线条自然流畅，配上深色系的材质和20英寸的双色多幅式铝合金轮毂（轮胎规格是275/35和315/35） ，体现了满满的时尚感和运动感 。另外法拉利812极其重视空气动力学和人体工程学 ，所以在车身底部前侧安装了主动式翼片，尾部则采用了溜背式造型 ，利用空气动力分流增强了下压力 ，比法拉利F12berlinetta更加年轻时尚 。
车身尺寸方面，法拉利812的长宽高分别是4693*1971*1276mm ，轴距是2720mm ，加上1672mm的前轮距和1645mm的后轮距，视觉效果非常舒适，而且车身结构是2门2座硬顶敞篷式 ，在同级别车型中有很强的辨识度。内饰座舱也变得更加精致 ，有双色拼接的中控，真皮包裹的方向盘和主副座椅 ，以及按键丰富的档把造型 ，把跑车的奢华体现得淋漓尽致，而且悬浮式的设计让车内更显前卫 、运动 。
然后再来看配置方面 ，法拉利812全系提供了全车安全带未系提醒 ，车身稳定控制，定速巡航 ，悬架软硬调节 ，自动驻车和上坡辅助等，内部支持无钥匙启动系统 ，车内中控锁 ，GPS导航和自动空调等，同时配备了全新的人机交互界面，让驾驶员在享受开车的同时还能方便操控 。
最后的动力就更不用说了 ，法拉利本身的优势就是快 ，比很多同级车还要优秀。所以法拉利812就更不例外 。据了解法拉利812搭载了6.5LV12自然吸气发动机，马力最大800匹 ，功率最大588千瓦 ，峰值扭矩最大718牛米 。全系满足国六标准，车速最高可达340km/h。与之匹配的变速箱是7挡双离合 ，百公里加速3-2.9S ，比一般的跑车响应更加灵敏，升降换挡也更快 。底盘调校方面是双叉臂式独立悬架和多连杆式独立悬架 ，最后还提供三年不限公里整车质保 。
总结：
总而言之 ，小编觉得法拉利812就是一款非常棒的跑车，霸气不输AMG奔驰GT。不过法拉利812的细节处理更为用心 ，它摒弃了以往跑车惯用的悬挂 ，让行驶变得更加平稳，既能满足上下班代步，也能享受全家旅行的快感 ，这就是法拉利812带给大家最有魅力的地方。
本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场 。
全新法拉利Roma的上市引起不少车迷的关注，毕竟238万元起的售价很有吸引力 ，至少让我们离法拉利梦又进了一步 。也有人说 ，法拉利Roma的到来只是为了走量，已失去法拉利该有的魅力。事实是否如此呢？日前 ，我们近距离体验法拉利Roma后发现 ，这辆V8?2+硬顶超跑同样让人垂涎三尺 。
不一样的“野”性
当我们通过第一次看到法拉利Roma时会觉得这匹马“温顺 ”了许多，失去了法拉利该有的野性 ，但当我们亲眼看到实车之后 ，想法有了很大转变 。可以看到，法拉利Roma身上依然有许多让人热血沸腾的设计元素 ，像“开眼角 ”式的前大灯组 ，搭配多孔式中网以及碳纤维前扰流唇，使车辆看上去进攻性十足。
另外，我们从法拉利Roma身上还看到了经典法拉利250?GT?Berlinetta?Lusso和250?GT?2+2的影子 ，很有复古风 ，加之圆润的车身线条使其展现出GT跑车应有的气质 。至于经典的双五辐轮圈，搭配高性能6活塞+碳陶瓷刹车系统+米其林Pilot?Sport?4高性能轮胎 ，也展现出强烈的运动氛围 。车身尺寸方面 ，新车的长宽高分别为4656/1974/1301mm，轴距为2670mm。据了解 ，法拉利Roma的净重仅1472kg ，比portofino轻了200kg 。
车尾部分，整体造型相比前脸要大胆夸张 ，分体式尾灯 、双边共四出排气和碳纤维扩散器都使其看上去很是凶狠 。值得一提的是 ，后扰流板采用了独特机械装置的，并提供低风阻、中档下压力以及高档下压力三种展开模式。据了解 ，当开启高风阻模式下 ，其与后车窗之间将会形成135度的夹角，当时速达到250km/h，可产生95kg左右的下压力 ，高速行驶稳定性和操控性都有更出色的表现 。
战斗感与科技感兼具
进入车内 ，很快就被主驾/中控/副驾三块液晶屏幕给吸引住，这种数字化的车厢氛围带来极高的科技感 ，而对于法拉利来说也算是是一种新突破 。但为了保持运动气息 ，带F1按钮方向盘 、碳纤维拨片换挡 、中控台碳纤维饰板等设计都能够轻松激发起驾驶欲望。
另外，作为一辆GT跑车 ，法拉利Roma可以选择2座或2+2座 ，而且舒适性方面也得到保证，像全粒Frau皮革、Alcantara座椅等高端材质都出现在新车上 ，座椅也带有记忆和电动调节功能。值得一提的是 ，法拉利Roma拥有了不俗的行李厢空间，装下两个大行李箱还能有富余空间 ，有一定的实用性 。
3.4秒破百并不一般
动力方面 ，法拉利Roma搭载一台3.9升双涡轮增压V8发动机，最大功率612马力，峰值扭矩561牛米 ，匹配的则是源于SF90?Stradale车型的8速双离合变速箱 ，0-100km/h加速3.4秒，0-200km/h加速仅需9.3秒 ，极速则达到320km/h ，性能表现相当抢眼 。此外，法拉利Roma还提供Wet ，Comfort ，Sport，Race以及ESC-Off驾驶模式 ，为驾驶者带来更极致的驾控体验。
不难发现 ，法拉利Roma将极致性能与优雅风范之间实现了完美平衡，而238万元的起售价也真的让人直呼:爱了！加油吧后浪 ，法拉利梦不再遥远 。
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本文概览：众所周知，法拉利是以跑车而闻名全球，公司成立于1947年，业务包括高性能豪车、赛车和一级方程式赛车。车标是盾牌形里包含着一个跃马的造型，而上方还有绿、白、红代表意大利国旗的标志...
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