在经历了疫情期间惨淡的销量情况后 ，在近几个月国内车市呈现出不错的回暖迹象。而在刚刚过去的7月份 ，国内车市更是表现抢眼，根据乘联会的数据显示 ，7月份国内狭义乘用车市场销量达159.9万辆 ，同比增长7.9%，不过环比下降3.6% 。
而豪华车市场继续保持不错的增幅 ，体现出当前汽车市场消费升级强大趋势 。下面就来看看豪华SUV和轿车市场的具体表现到底如何？
7月豪华SUV市场：奔驰GLC依旧领跑 ，凯迪拉克XT5大涨
在7月份，奔驰GLC继续保持着领先的优势，销量达到了16360辆 ，同比增长了32.4%。同时值得关注的是 ，奔驰GLC还进入SUV销量总榜第五位，足见其热度有多高 。不过在品质问题频发 、大规模召回的情况下 ，奔驰GLC能否保持当前的高增幅 ，依然是个问题 。
而排在第二 、第三位的分别为宝马X3和奥迪Q5，销量分别为14059辆和12716辆 ，与身后的第二阵营继续保持着较大的差距。其中宝马X3在7月份的同比增幅达到了47.3% ，甚至超过了奔驰GLC 。宝马X3在去年实现换代后，整体产品力得到了一定的提升 ，因此也进一步获得了消费者的认可 。
而在豪华SUV第二阵营中 ，途昂继续保持优势，销量达到了7376辆 ，同比增长了17%。不过值得关注的是 ，凯迪拉克XT5在7月份销量达到6334辆，同比增长了111.6%，与途昂的差距越来越小。另外奔驰GLB的销量再度突破5千辆 ，达到了5776辆 ，尽管这款新车在上市初期的呼声并不高，但是从当前市场销量来看 ，依然能看出其魅力值不低 。
而尽管沃尔沃XC60的共振问题依旧存在 ，但是其在7月份的销量依然达到5617辆，同比增长了14.8% 。另外蔚来ES6和理想ONE这两款“造车新势力”车型在7月份的销量同样超过了2千辆大关 ，表现同样不俗。
7月豪华轿车市场：奥迪A6大涨 ，沃尔沃S90大幅下滑
在7月份的豪华轿车市场，奥迪A6继续保持强势的表现 ，销量达到了17232辆 ，同比增长了71.5%，已经连续多月保持了豪华轿车市场销量第一的位置 。凭借着出色的产品力和终端优惠 ，使其在同级市场占据了领先优势 。
而值得关注的是 ，在7月份宝马5系的销量达到了16477辆，同比增长23.1%，成功超过奔驰E级位居排行榜的第二位。而奔驰E级和奔驰C级在7月份的增速明显放缓 ，两车的销量分别为14922辆和14577辆 ，同比增幅分别为12%和2.9% 。在质量问题频发的情况下，奔驰的口碑开始大幅下滑 ，而这也进一步影响到其销量表现 。
此外 ，奥迪A4在7月份的销量为12283辆，同比下滑了15.3%。而豪华轿车第二阵营再度被拉开差距 ，沃尔沃S90在7月份的销量为2996辆 ，同比下滑了17.9%，共振问题已经让沃尔沃S90在大幅降价的情况下依旧无法有效提升销量 。而凯迪拉克CT6在7月份的销量为1761辆 ，同比增长了1.2% 。辉昂在7月份的销量为527辆 ，同比下滑了45.6%，继续处于边缘状态中。
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日系三强上半年销量出炉，丰田67.4万辆居第一 ，轩逸销量超20万辆
大家买车时都想买全球畅销车 ，那有没有想过，世界上哪一款车的累计销量最高？
Autocar或许能回答这个问题 。他们的编辑搜集了全球62款畅销车 ，包括一些已经消失的品牌如凯旋Triumph ，以及近两年风靡全球的特斯拉。
小编节选了其中15款仍然在销售，并且在国内能买到的畅销车型。销量最高的已达4600万辆 ，最少的也有275万辆 。
一起来看一下它们是谁吧？
一、丰田卡罗拉
时间：1966-至今
全球累积销量：4600万辆
凭借极其明显的差距 ，丰田卡罗拉成为全球累积销量最大的汽车，在量产仅八年后便打败了大众甲壳虫 ，实现了这一目标 。
所以说 ，卡罗拉是销量之王，现在在许多国家和地区仍是最热门车型 ，较长的使用年限也有助于它保持冠军头衔 ，因此，丰田每15秒就会向世界展示一次它的卡罗拉。
二 、福特F系列
时间：1948-至今
全球累积销量：4000万辆
二战后的美国是靠着形形色色 、大小各异的福特F系列重建起来的 。
至今它仍然是美国最受欢迎的皮卡，毫不意外地说 ，它比价格低廉的舒适型乘用车卖得要好 。到底吸引力在哪里？顾客的希望、需求 、想要的这类皮卡该具有的风格它都有：样式简单 ，体格强健，价格低廉 ，和极高的顾客忠诚度投资。
最近新一代福特F-150已经面世 ，即将上市 。
三 、大众高尔夫
时间：1974-至今
全球累积销量：3480万辆
提到大众最畅销的汽车，很多人会说是甲壳虫 ，但是高尔夫早已超越了它的前辈 ，甲壳虫全球累积销量为2150万辆 。2013年，大众制造了第3000万辆高尔夫——1.6?TDI?蓝驱版。
这款经典的两厢A级车现在全球累积销量已经过线3400万辆 ，现在的生产速度达到每天2000辆 。2019年第8代高尔夫已在海外市场上市 。
四、本田思域
时间：1972-至今
全球累计销量：1730万辆
本田思域目前前卫的外观 ，与它在数百万辆销量时期的初期造型有了很大改变。
然而，思域始终致力于提供高性价比、丰富的技术规格以及力争低油耗的发动机 。Type?R不必太担心最后一点 ，因为它在打造思域传奇史上发挥了自己的作用 。
本田最近宣布即将关闭其在英国斯温顿的工厂 ，该工厂制造思域汽车。将于2021年推出的下一代思域估计只会在日本进行生产。
五 、宝马3系
时间：1975-至今
全球累积销量：1330万辆
宝马3系定义了它的每个营销阶段，从1970年代时髦的双门轿车到1980年代方正造型轿车 、旅行车和敞篷车，再到本世纪头十年车身整体曲线平滑柔和 。这种演变完全是精心计划好的 ，有时是向前迈出大胆的一步 ，有时则只是轻微的调整 。
在销售和驾驶吸引力方面，宝马3系在同级别车型中始终保持领先地位。第7代新版改款车型现已在海外展厅展出 。
六、雪佛兰迈锐宝
时间：1964-至今
全球累积销量：1030万辆
迈锐宝始终面向中型车消费者 ，在过去的六十年中一直是美国市场的主流车型 ，全球累积销量已经突破了1000万辆 。
早期，雪佛兰对它进行了动力性能升级 ，以挑战1960年代的肌肉车 ，后来，相较于速度 ，它对车的经济性越来越重视。最新的迈锐宝提供混合动力车型 。
七 、奔驰C级
时间：1994-至今
全球累积销量：1020万辆
第一代奔驰C级轿车W202 ，是基于奔驰出色的190系列赚取的声誉而建立起来的 。对标宝马3系，C级更加追求乘坐舒适性 ，而不是外观和操控性。
这种策略从那时起就极为有效并一直沿用至今 ，尽管C级上市时间比3系少了近20年，但这款中型车的销量仍不落后于慕尼黑的竞争对手 。
八 、奥迪A4
时间：1998-至今
全球累积销量：690万辆
现在是很难想象路上没有奥迪A4的光景了，与它的主要竞争对手宝马3系相比 ，奥迪A4推出的时间并不长 。
即便如此 ，A4的销量还是一直在逐年增长，这得益于它不错的可靠性声誉以及大多数型号提供全驱选配。
九、MINI?Hatch
时间：1959-至今
全球累积销量：630万辆
伊西戈尼斯（Issigonis）设计的早期最简单的两门Mini全球累积销量超过了375万辆 ，其中包括Cooper性能车型 。宝马在2001年冒着风险对MINI品牌进行了重塑复苏 ，对这款备受大众喜爱的经典小车进行了现代诠释 。
迄今为止，复苏之后的新MINI两厢全球累积销量超过200万辆 ，这场豪赌取得了可观的回报。
操控灵活 ，转向灵敏和外观精美都是有助于销量的卖点。活力四射的Cooper车型也像原版一样取得了很高的销量 。2018年宝马在大多数市场推出了一辆改款MINI，尾灯中嵌有英国国旗 ，很英伦范 。
十 、斯柯达明锐
时间：1998-至今
全球累积销量：630万辆
斯柯达曾经在业界留下过笑柄 ，但现在还有谁取笑它？自1998年大众汽车推出明锐以来，全球累积销量已超600万辆 ，为这家大众集团的捷克公司赚取了巨额利润。
在好几个欧洲国家中（德国 、英国、捷克等） ，明锐依然是很受欢迎的汽车，并且多次位列十大汽车畅销榜 。
十一 、斯巴鲁力狮
时间：1988-至今
全球累积销量：480万辆
尽管因拉力赛触发灵感而打造的车型是翼豹，但过去30年来一直是更为成熟的力狮在为斯巴鲁打下坚实的销售基础 。当然 ，这款轿车和旅行车系列在户外赛场上发挥了重要作用 ，其中最有名的是科林·麦克雷（Colin?McRae）驾驶的力狮赛车（1993年新西兰站WRC冠军）。
但是，力狮更像是家用旅行车和牵引车 ，现在每年常规销量约30万辆 ，美国市场占了很大一部分 。
十二 、日产逍客
时间：2006-至今
全球累积销量：420万辆
日产拥有好几款销量数百万辆的车型，尤其是阳光这一款 。然而 ，这次脱颖而出的是逍客（美国名为Rogue?Sport） ，因为它是日产历史上的单一最畅销车型。
第一代逍客在2006年才问世，这个全球累积销量的统计真心让人难忘 。逍客十分受欢迎 ，在上市后仅21个月 ，就有超过50万辆的第二代车型在英格兰东北部的桑德兰工厂下线 。这相当于每62秒就有一辆新车出厂。
十三、马自达3
时间：2003-至今
全球累积销量：420万辆
可能马自达是以制造了很受欢迎的MX-5跑车而闻名于世，但平凡的马自达3更是其销量的重要部分 。马3作为323的换代车型 ，其清爽的造型和福特福克斯衍生的底盘使其成为同级别中最好的车型 。
从那以后 ，马3一直是马自达家族的畅销车型，它的全球累积销量达到MX-5的四倍，只用了MX-5上市至今一半的时间。最新一代马3已经在一些主要汽车市场上开始了销售。
十四 、Jeep牧马人
时间：1987-至今
全球累积销量：304万辆
将同一公司的切诺基和牧马人相邻放在销售一线 ，牧马人在累积销量上赢了 ，因为它的销量还在不断攀升 。
1987年牧马人正式问世取代了CJ车型，它一直保持着稳定的销量 ，这要归功于忠实的车友粉丝群体 ，他们热爱牧马人无所不能的技能和开顶式的车身 。
十五 、雷克萨斯RX
时间：1998-至今
全球累积销量：275万辆
RX的使用期限远远超过许多大型SUV竞争对手，这是有助于提高销量的卖点。
混合动力车型选配进一步增强了RX的优势 ，该车型约占雷克萨斯每年售出的所有油电车型的三分之一 ，而该车型在美国尤其受欢迎 。
车聚小结
15款畅销品牌车中，日系6款、德系6款、美系3款 ，其中有7款的全球累积销量过千万辆 ，丰田卡罗拉以绝对的数字优势4600多万辆排第一 。小编的表妹很开心，因为她买了卡罗拉 ，她说世界上有这么多消费者买了同一款车 ，买这车肯定错不了。
那国内畅销的单一车型呢？车聚君能想到的是哈弗H6，累计销量达300万辆；吉利博越，累计销量100万辆 。
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据乘联会最新综合销量数据统计 ，6月份国内狭义乘用车市场销量达166.1万辆，同比下降5.9% ，环比增长3.3%；1-6月累计销量771.2万辆 ，同比下降22.5%。不难看出，今年上半年的国内车市确实遭遇了不小的打击 。不过就目前情况来看 ，已逐步呈上升态势 。众所周知 ，日系车近些年来在国内是“顺风顺水 ”，实现了口碑与销量的双丰收。那么面对逆势 ，日系三强今年上半年的销量表现如何呢？
为此 ，小智帮大家搜集了丰田 、本田以及日产品牌官方公布的1-6月销量信息 。接下来，小智将对这三个品牌的市场表现作出点评 ，并且对其重点产品作出简要分析 。
今年上半年 ，丰田品牌在华累计销量达674375辆。其中一汽丰田在6月销售新车82210辆，同比增长30%；1-6月，一汽丰田累计销量为350759万辆 ，同比微增0.7%。广汽丰田6月销量为74270辆 ，同比增长44%；1-6月，广汽丰田的累计销量达到323616辆 ，同比增幅为6% 。
就具体车型而言 ，卡罗拉依旧是一汽丰田的销量主力军；6月份销量达到36103辆，占比为44% 。有了TNGA架构的加持 ，其在安全性以及行驶品质等方面有了不小的提升。并且除了燃油与双擎版车型外 ，其还提供插电混动车型供选择 。
此外，亚洲龙也在5月首次销量破万后延续了增长态势 ，6月销量为13245辆 ，上半年累计销量为46518辆 。与此同时，伴随着普拉多的正式停产 ，该条生产线在未来将会专注于亚洲龙车型的生产 ，产能的提升或将进一步带动亚洲龙的销量增长。而在SUV领域，RAV4荣放的单月销量也达到15566辆，相比去年同期增长了18% 。
就像是卡罗拉之于一汽丰田 ，雷凌对于广汽丰田也有着相当重要的意义 。在6月 ，其共计销售22576辆新车，占总体销量的30%；今年上半年 ，雷凌的累计销量为103866辆 ，同比增幅达21%。而在6月底，雷凌运动版也正式问世 ，外观造型方面会更为年轻与时尚 。此外 ，旗下中型轿车凯美瑞也在6月收获了17268辆的销量表现 。而在SUV领域，威兰达于2月份正式上市；它的到来 ，则弥补了广汽丰田长期以来在紧凑型SUV领域的市场空缺。
今年6月 ，威兰达的销量为8272辆 。对比“老大哥 ”汉兰达6月份8775辆的市场表现，其销量还存在增长空间 ，未来也有望追平一汽丰田的RAV4荣放 。此外 ，全新汉兰达预计也会在今年年底于国内亮相，相信已经有不少朋友正在持币待购。
本田上半年在中国的终端汽车累计销量为612007辆，同比下降17.9%。其中 ，广汽本田终端累计销量为315032辆 ，同比下降17.2%；东风本田终端累计销量为296975辆，同比下降18.6% 。
从销量数据来看 ，两田销量在上半年均出现大幅下滑；对于工厂处于武汉的东风本田 ，以及主要供应链均处湖北的本田系企业，受到疫情影响明显更为严重 。而根据近三月公布的销量数据 ，东风本田销量已实现环比3次增长 ，市场表现逐步回暖。在东风本田的产品序列中，思域 、CR-V和XR-V依然是销量的主力军 。
其中 ，本田思域上半年的销量为92484辆 ，表现并不算理想 。但随着车市的回暖，其在6月收获了24439辆的成绩 ，位于6月轿车销量榜的第4名。此外 ，CR-V和XR-V则在上半年获得了85968辆和61418辆的亮眼表现，分别为1-6月SUV销量榜的第4名与第13名 。而就在近日，CR-V完成了中期改款 ，内外均得到提升 。此外 ，两厢版思域也有望于7月底正式上市。
广汽本田方面，雅阁和皓影的市场表现均较为稳健 ，其中雅阁上半年的销量为89272辆 ，同比下降14.9%，而皓影则在6月份收获了14782辆的成绩 。此外 ，凌派锐·混动车型的上市 ，也提供给消费者更为丰富的选择 。其搭载本田的第三代i-MMD混动系统，可兼顾动力与燃油经济性。
值得一提的是 ，全新飞度也将在下半年正式上市 。因为国六的影响 ，在阔别市场许久之后，全新飞度终于要来到我们身边 。作为昔日小型车市场的“霸主” ，新车的上市也将进一步刺激广汽本田的销量。而有意思的是 ，据悉，“飞度 ”也将成为本田国内双车战略的布局重点，东风本田版飞度也有望在年内与大家见面。
1-6月日产汽车中国区销售业绩为596342辆 ，同比下降17.0%；6月销量为136929辆 ，同比增长4.5% 。而在此之中，东风日产+东风启辰的销量为483425辆 ，东风汽车股份有限公司+郑州日产的销量为100437辆 。此外 ，东风日产的工厂以及供应链也多位于湖北地区，因此产能在年初也受到不小的影响。
具体车型方面来看 ，轩逸是东风日产实打实的销量主力军 ，6月销量达到了48977辆，成为单月轿车销量榜冠军；而在今年上半年 ，轩逸系列车型的销量更是超过了20万辆 ，市场表现相当亮眼 。作为一款居家取向的紧凑型轿车，换代后的轩逸在外观、内饰以及空间方面的提升均较为显著 。
与此同时 ，前代轩逸也依然能够提供不俗的表现 ，为轩逸整体销量的稳固提供了较大的帮助。而不同于轩逸的是，定位中型的天籁则表现略显平淡，6月份销量为10254辆 ，与本田雅阁 、丰田凯美瑞存在一定的差距 。SUV方面 ，日产奇骏在6月份贡献了16133辆的成绩，同比下滑13.7% ，在单月SUV销量榜中排名第11 。1-6月 ，奇骏共计售出69083辆新车，位于SUV销量榜第10名。
值得一提的是 ，在售的奇骏濒临换代 ，主销车型的市场优惠可达到3万元左右 。而全新的奇骏已于海外正式发布，分体式的前灯组让笔者一时有些难以接受 ，不过内外时尚感的提升还是可圈可点的 。据悉 ，新车的国产版车型有望于年底亮相，不过上市就要等到明年年初了。但就以现款车型的产品力而言 ，若是后期优惠进一步加大 ，也会是不错的选择 。除了奇骏外，逍客的表现也较为不错，6月销量达到12375辆；而定位更低的劲客则略显颓势 ，6月销量为3584辆 。
以上就是小智对于今年上半年日系三强销量的解读和分析 ，可以看出，面对逆势的大环境 ，日系三强均在市场上发挥了应有的水准。在此之中 ，可以看出丰田依旧是日系品牌中的最大赢家。而对于本田而言，两厢思域以及全新飞度则会在今年下半年进一步刺激本田的销量 。至于日产 ，其整体销量会略逊色于丰田与本田 ，但是轩逸的表现相当抢眼 。最后，关于日系三强的上半年销量 ，你有什么看法呢？欢迎在下方积极留言。
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本文概览：在经历了疫情期间惨淡的销量情况后，在近几个月国内车市呈现出不错的回暖迹象。而在刚刚过去的7月份，国内车市更是表现抢眼，根据乘联会的数据显示，7月份国内狭义乘用车市场销量达159...
文章不错《销量》内容很有帮助