不得不说现在的汽车市场上，入门级豪华车型的发展确实是非常活跃的了 ，消费者对于三大德系豪华品牌可以说非常的喜爱 ，市场上现在只要销量高的车型，一定是来自德系BBA三个品牌了 ，当然这三个品牌现在为了争夺市场 ，也在市场上不断降低门槛，比如今天咱说的这款宝马X1就是非常典型的例子了 ，作为一款豪华SUV车型 ，新车目前在市场上绝对是很有魅力的了。
在20万—30万的SUV市场上，途观L、汉兰达都是非常抢手的 ，可是要知道 ，一款丰田车型和大众车型，显然是没有宝马有吸引力的了 ，因为光看车标也不是一个档次了 ，而今天咱说的宝马X1这款车，当年刚上市的时候，因为起步价格28万被消费者骂惨 ，而现在呢？新车为了获得好的销量 ，可是跌到了21万左右了，绝对是拿出了十足诚意 ，而宝马家族这次诚意也打动了国人 ，新车目前在市场上可是月销近一万，成为了最火爆的豪华SUV 。
不得不说一款宝马X1绝对是比汉兰达有魅力的了 ，何况现在新车价格优惠力度如此大 ，对于很多年轻消费者来说，都有着很大的魅力 。首先从它整体外观塑造来看 ，新车的整个前脸换装了更大双肾式前格栅以及下方进气口 ，能够为消费者带来更好视觉冲击力，与此同时新车其两侧灯组线条十分凌厉 ，配合下方两侧的大尺寸开孔进气口 ，赋予了整车更强的吸引力。
虽然说这款车型的内饰确实不具备豪华车型水准的，但是如果从同级别车型来看，整车也是非常厚道的了 ，新车提供黑/棕双色拼接设计 ，配以银色镀铬饰条后，很好的提升了整车的档次感 ，新车的中控面板配备的8.8英寸悬浮式显示屏下方为空调出风口 ，三辐式方向盘由皮质材料包裹，拥有很不错的握感 。整车的尺寸方面 ，新车的长宽高分别为4565×1821×1620mm ，车身轴距2780mm 。
动力系统设计上，全新的宝马X1将搭载1.5T与2.0T涡轮增压发动机 ，最大功率分别为103KW和141KW ，传动系统方面，1.5T和2.0T两驱车型换装了全新的7速双离合变速箱 ，2.0T四驱车型匹配8速自动变速箱 ，油耗低至7L，整车的动力上表现还是很出色的，对于一般家用消费者来说 ，是完全够用的了。
作为一款宝马家族打造的入门豪华SUV车型 ，新车现在21万左右的裸车价格，能够实现很多人拥有豪华车型的梦想 ，相信在以后市场上 ，新车一定能够对汉兰达、途观等中端SUV车型造成很强的冲击力 。对于这款车型，你是如何看的呢？
本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场 。
Hello大家好！我是陈杰
对大多数人来说 ，买车都会尽量追求全面，空间要大 、性价比要高 、品牌力要强、颜值也要高。不过 ，一辆车很难同时满足这些条件 ，即便能同时满足，这样的车型也大多比较中庸 。
而如今很多年轻人买车已经不再贪大求全 ，他们会更在意品牌 、品质 ，以及是否足够个性 。同时，年轻人的预算也普遍比较有限。那有没有一些车，既是豪华品牌 ，又个性十足 ，至少不会满街都是，同时价格还比较亲民呢？
今天我们就给大家介绍几款同时满足这些条件的车型 。
宝马2系4门轿跑指导价：26.98-30.98万
优惠：约3-4万
造型动感
还带无框车门
说到宝马的低价入门车型 ，很多人首先会想到1系 ，但1系马路上太常见了，三缸机也一直被吐槽 ，肯定不符合我们个性又不low的标准 。所以我们要介绍的是进口的2系四门轿跑。
这款车实在是有点过分低调了 ，低调到很多人根本不知道它的存在。这算是宝马最便宜的轿跑车型了，就是给追求运动和个性的年轻人量身打造的 。
外观上短小精悍 ，年轻动感 ，再加上溜背设计 、无框车门，让这辆车开在马路上 ，就是一股移动的青春气息 。
个人最喜欢的是它尾灯的设计 ，两个尾灯又扁又长，几乎快要连成一体，和宝马X6的尾灯颇为神似。
总之2系四门轿跑定位虽然不高 ，价格也不贵 ，但设计却并不显得廉价，还处处显示着年轻的活力 。
全系2.0T+7DCT
好开也好玩
动力上 ，2系四门轿跑全系搭载2.0T发动机 ，最大马力192匹，变速箱没有使用宝马御用的采埃孚8AT ，而是用的7速湿式双离合 ，官方百公里加速为7.2秒 。需要注意的是，2系四门轿跑全系都是前驱车型。
192匹的动力放在小巧的2系上 ，算是比较出色了 。7秒出头的加速成绩也已经很快了 。全油门加速 ，已经能带来一定的推背感，市区驾驶中满足一下大家偶尔的小激情 ，基本够用了。
另外 ，虽然是前驱车，但依然保留了宝马优秀的操控基因 。毕竟，宝马对3系的调校还需要兼顾大家对舒适性的要求 ，但对2系的调校就可以更纯粹很多 。
方向盘比较沉 ，但指向精准；悬架扎实，但非常紧绷 ，可以说只保留了最基本的舒适性 ，稍微明显一点的颠簸都会被比较直接的传递给你。
7速双离合的表现还是不错的，平顺性基本挑不出啥毛病 ，但一脚油门到底的时候 ，降挡还是有些慢 。只能说即便是宝马，在调校双离合的时候 ，也不得不为了平顺性牺牲一些换挡速度 。
总的来说 ，作为一辆前驱车，虽然赛道上的极限不敢说有多高 ，但日常驾驶时 ，还是充满运动风格的。
优点：后排能坐人
缺点：真的不舒服
空间和舒适性并不是2系的卖点，它的后排只能说可以坐人，而且可以坐下两个成年人。但至于腿部余量、乘坐舒适性啥的 ，基本就谈不上了 。
作为前驱车型 ，2系四门轿跑按理说空间会有所改善，但实际上纵向空间并不大 ，坐垫偏短 ，靠背偏直，填充物偏硬 ，基本只适合后排利用率不高的用户 。
如果你预算不高 ，又想买一辆个性时尚的宝马，并且主要是一个人开 ，或者小两口用 ，那2系四门轿跑就值得考虑一下。
另外，去年年底宝马的2系家族又来了一个新成员 ，2系225i M运动曜夜套装版 ，定价29.98万，目前几乎没有优惠 。它和我们说的2系四门轿跑完全是俩车，这款车是2门4座 ，后驱车型 ，动力上是2.0T+8AT 。
在宝马粉眼中，后驱的2系显然更正宗一点 ，变速箱也换上了已经被调得出神入化的采埃孚8AT。不过目前这款车几乎没有优惠 ，适合预算更高，更追求驾驶乐趣的朋友们 。
宝马X2指导价：28.58-32.38万
优惠：约6-7万
在宝马家族里 ，还有一款车的定位和2系四门轿跑很像 ，这就是宝马X2 。不同的是目前X2已经国产了，所以价格也就更低一些。在北京地区 ，优惠6-7万后 ，起售价只有22 、23万左右 。
动力上，宝马X2和2系四门轿跑一样 ，全系都是2.0T发动机 ，最大192马力 。除了顶配车型搭载8AT之外，其余版本也都是用的7速湿式双离合。
需要注意的是，以前宝马X2有过3缸的版本 ，但现在3缸车型已经停售了 。
别谈实用性
玩的就是潮
在宝马的入门SUV里 ，想要实用性，那X1是个很好的选择 。20万出头的价格 ，块头够大 ，空间甚至比X3还要大。可以说面子 、空间都能买到了。所以X1的销量也一直不错 。
全新宝马X1
而宝马X2基本可以看成是X1的反义词，价格上倒是差不多 ，但X2的空间却要比X1小了不止一圈 。X2的后排表现 ，基本和2系四门轿跑差不多。确实能坐下两个成年人，但也确实谈不上啥舒适性 。
宝马X2后排
不过X2的颜值、设计感 、运动感 ，甚至配色的丰富程度 ，都是X1比不了的 。
而且，相比X1动辄过万的销量 ，宝马X2每个月的销量只有一两千辆 ，所以在小众和个性上，X2也绝对能满足年轻用户的需求。
不只是样子货
开起来很运动
驾驶感受上，我觉得X2比X1和X3的调校都更运动 。原因也很简单 ，这是定位决定的 。X1和X3都是走量车型 ，必须兼顾舒适性。而X2诞生之初就主打运动和操控 。方向盘手感比较沉，但指向精准 。底盘比较紧致 ，但是有韧劲的紧致 ，而不是生硬。
个人感觉舒适性上略强于2系四门轿跑，日常开会觉得悬架较硬 ，但不会感觉过分颠 。2.0T的动力对这台小型SUV来说非常够用了 。7速双离合低速状态下能让你感受出这是一台双离合车型 ，但这种感受很轻微，说是顿挫的话可能略显严重 ，只能说低速时换挡还不够顺畅吧。
总的来说 ，如果您对空间没有要求，那X2颜值高 、性价比高、也还有一定的驾驶乐趣 ，而且开在路上也足够个性。
奔驰CLA指导价:29.98-37.91万
优惠:约2.5-3万
奔驰最便宜的轿跑
奔驰轿跑 ，这四个字放在一起，就足以吸引很多年轻人了 。事实上，奔驰CLA最大的卖点 ，也就在这四个字上 。奔驰本身的品牌号召力无需多言了 ，<a href="ht
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