文?|?钱姥爷
新能源汽车是今年最大的风口 ,而新能源车企和造车新势力成为了这个风口上飞得最高的猪。
比亚迪A股的股价用了一年时间最高翻了五倍,从40元人民币涨到了最高198.85元人民币 。而最为夸张的还是在美国上市的三大造车新势力,蔚来汽车年初至今的涨幅达到1008%、理想汽车和小鹏汽车都是170%以上,这还是因为11月13日美股收盘这三家有了大幅收跌的前提下。
如果说现在新能源车企的股价是泡沫 ,那这个泡沫被吹起来的时间只有短短的5个月。
蔚来汽车的股价在今年7月份稳步上涨到6美元(约合人民币40元)左右,之后就开始一路狂飙,到了11月中旬就突破了50美元(约合人民币330元) ,最高价为54.20美元(约合人民币358元)。市值表现更是骇人,一度近700亿美元(约合人民币4623亿元),也就是基本上相当于吉利汽车加广汽集团再加长安汽车这些 。
同样的 ,比蔚来汽车更弱小的两家新能源汽车,小鹏汽车和理想汽车,伴随着近期第三季度财报公布了毛利率数据转正 ,股价更是直线拉升。8月27日才上市的小鹏汽车,到了11月13日这一天股价一度超过老大哥蔚来,最高51.27美元(约合人民币339元)。至于刚刚发布了第三季度财报 、宣布总营收超出市场预期、毛利率达19.8%的理想汽车 ,13日当天最高涨幅一度接近30%,两天内接连突破30美元(约合人民币198元)、40美元(约合人民币264元)两个关口 。
然而,风口上的猪飞得再高,也可能会有跌下来的时候。这次就是在最兴高采烈的时候 ,突然往下坠了。11月13日开盘半小时之后,三大造车新势力股价迅速跳水,不仅回补了跳空缺口 ,跌势还来势汹汹 。
蔚来汽车股价在早盘一度上涨接近10%,之后迅速跳水下跌了8%左右,最终以下跌7.74%收盘——全天振幅达到了28%以上。理想汽车则是在这一天回吐全部涨幅 ,收盘下跌1.83%;小鹏汽车同样下跌6%以上,两家的振幅也在30%左右。之后的盘后交易中,蔚来股价继续下跌2.11% ,报价为43.62美元(约合人民币288元);小鹏汽车盘后下跌3.07%;理想汽车盘后下跌2.76% 。相比之下,全球新能源汽车龙头特斯拉在这一天净下跌了0.79%。
更为诡异的是,在11月13日这天 ,三家公司股票的换手率都极其之高,其中理想汽车换手率达到了42.02%,蔚来汽车换手率也高达54.73%。
还有一个夸张的数据是,蔚来汽车这天的交易量甚至达到了全球市场第一 ,达到了277.07亿美元,约合1830亿人民币,而当天上证指数成交额也不过3000亿 。
很多人将这一天的股价大幅波动理解为多空大战。一方面是理想汽车发布了极其靓丽的三季度数据 ,而蔚来汽车将在11月17日发布三季度财报,预计也会超过市场预期。可另一方面,做空机构香橼在盘中发布的看空报告。该机构称蔚来汽车股价目标价应该在25美元(约合人民币165元)/股 ,估值过高 。
但实际上,三大新势力的股价似乎在此之前就已经有点强弩之末了。最近一周,蔚来、小鹏 、理想的股价波动都在5%、6% ,甚至有几天都超过了10%,就在11月10日那天还突然低开之后才慢慢收复失地。不过或许因为这几天几家车企发布的第三季度数据实在过于“美好 ”,让市场上的投机者蜂拥而至 。
很难知道之后三大新势力的走势会如何 ,毕竟这是一个诡异的风口,变化莫测。可是既然自己已经飞到了天上,接下来能够做的事非常有限——至少其中一件是为自己找到“金色降落伞”。
风口上的企业并不少,能够完整落地的可也不是那么多 。比如刚刚退市的暴风影音 ,曾经在短短40天内,出现37个连续涨停板,股价从7.14元/股飞涨至327元/股 ,市值突破400亿。而现在也一切归零。
还有一个类似的故事是“三六零”,最低股价还不到8元人民币,之后5个月时间翻了8倍以上 。经过一小段时间的大幅波动 ,股价再也回不去,一路下到十几元钱。
这些投机的故事曾在千禧年间那场纳斯达克泡沫中也无数次上演,现在又一次次出现在每一投资机会中——空气币、口罩等等——最终绝大部分都落得一地鸡毛。
尽管所有的泡沫终将破灭 ,可是伟大的公司总是能够基业长青,原因就在于能够清晰的知道前进的方向,总是能够给自己找到一顶降落伞 ,避免在风停之后摔得粉碎 。
微软,这家足够伟大的科技公司,同样成为过风口上的“猪”。在1998年的最后三个月,微软股价从18美元(约合人民币119元)上涨到31美元(约合人民币205元);到了1999年的最后一个月 ,股价从32美元(约合人民币211元)上涨到42美元(约合人民币277元),涨幅达到28%。可是在一个月之后,第一次互联网泡沫破灭 ,当月下跌16%,而在一年之后微软跌到仅有15美元(约合人民币99元),从而开始了长达9年的低迷期。
另一只站过风口的“猪 ” ,是亚马逊 。同样在千禧年的网络泡沫时代,从最低1.3美元(约合人民币8.6元)一路飙升到最高113美元(约合人民币746元),真正的三年百倍股。之后只用了21个月时间 ,亚马逊股价“飞流直下三千尺”,跌去了90%,而2000年第四季度亚马逊单季亏损5亿美元(约合人民币33亿元) 、负债高达21亿美元(约合人民币139亿元) ,更是直接让股价跌到5美元(约合人民币33元)价位。
不过亚马逊比微软幸运不少,随着2002年首次实现盈利之后,股价开始回到了上涨轨道 。同样是九年时间,亚马逊收复失地 ,股价再次来到了100美元(约合人民币660元)价位,解放了站在高岗上的“投资者”。而微软回到40美元(约合人民币264元),已经是2015年的事情了。
当然 ,现在无论是微软,还是亚马逊,其市值都是1.6万亿美元(约合人民币10.57万亿元)上下 ,依然是全球科技公司的领军者 。反思这些“存活下来 ”的IT巨头,最重要的一点是,它们在跌下来之后 ,都能够正常落地,最重要的原因就是自己的“核心业务”在几年内都足够结实,这就是真正的“金色降落伞”。
可以看到 ,在第一次互联网泡沫破灭之后,就算是股价暴跌,无论是微软、亚马逊,其实跌走的大多是泡沫 ,股价大多回到了上涨之前的水平,这反映出业务的实际价值。当时最夸张的亚马逊,尽管发展非常冒进 ,可是在遇到暴跌之后最关键的是让自己的主营业务实现了盈利,而不是越亏越多,反映到股价上至少不会归零 。这一点和国内的暴风影音、乐视就有天壤之别。
换句话 ,三大造车新势力,又或者这一轮新能源的狂飙,风一定会停下来 ,停下来之后的股价下跌也必然是垂直下落。这时候能够在市值管理上做的事情极其有限,大概就是在焦虑中等待股价回落到正常估值——十美元 、几美元都是可能的,管理层要明确知道自己的价值 。
可另一方面 ,确保自己主营业务不断茁壮成长的同时,也要意识到业务的更替发展,这种转型投入不应该被市值压力打垮。最典型的大企业病是,伴随股价下跌 ,很多公司的策略是减少资本开支,将研发投入和产品线尽可能减少,确保财务数据的“好看 ”和股息的稳定。然而最终换来的 ,可能是转身的拖沓。
还是用微软和亚马逊作对比,这里面之所以有15年和9年的差别,很大程度上就是对主营业务发展的判断 。微软在2010年之前 ,还在单纯的更新Windows系统、依靠着庞大的Office单机版赚钱,以及模仿苹果公司推出各式各样的硬件。而在2006年的时候,亚马逊就发现了“订阅制”服务的机会 ,首先向市场推出了AWS云计算服务,随后这项业务让亚马逊踏上了第二个风口——云计算。
直到几年后,微软才推出了自己的云计算服务 ,以及将Office等办公软件转为订阅制,同时放弃了包括诺基亚、音乐播放器在内的消费级硬件业务 。好在微软一直有强大的软件研发能力,微软在创新业务的帮助下快速回到了万亿美元级别的位置。
这意味着,在确保现有主营业务收入不断茁壮成长的时候 ,站在风口上的新势力们需要对未来的发展有更明确的判断和认知,而不再仅仅是局限于现有业务形态的维持。特别核心的一点是,借助风口获得足够多的融资和战略投资 ,拿到足够多过冬的钱,然后对之后的技术转型和业务新模型提供足够的支撑,这样迟早能够重新修复估值 。
总而言之 ,这阵风口早停晚停都得停,按照历史的重复,新能源车企的股价也会有一个回归实质的过程。虽然历史也不会简单地重复 ,但提前准备好自己的降落伞总是好事情。
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场 。
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市场内在因素:这主要是指市场的供求关系,也就是资金与筹码之间的关系 ,比如在某一时期,股票市场的扩张速度就会起到很大的作用。
基本面因素:包含了宏观经济要素和企业内部要素,其中宏观要素主要是指能够对市场上的股价产生影响的要素,如:经济成长 、经济景气周期、利率、财政收支 、货币供给、物价、国际收支等等 ,企业内部要素则是指企业的财务状况。
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截至收盘,纽约商品交易所2月份交割的西德克萨斯轻质原油(WTI)期货价格上涨2.10美元,报每桶49.72美元 ,涨幅为4.4%,此前一度触及每桶50.05美元的高点,创下了自2月26日以来的盘中新高。与此同时 ,伦敦ICE欧洲期货交易所3月份交割的北海布伦特原油期货价格也上涨1.84美元,报每桶52.93美元,涨幅为3.6% 。
疫情势头不减、美元继续走软 ,推动金价收涨0.4%
纽约商品交易所2月份交割的黄金期货价格上涨7.80美元,报收于每盎司1954.40美元,涨幅为0.4% ,此前该合约在周一的交易中收盘上涨2.7%。创下了自去年11月初以来的最高收盘价。
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据路透社最新独家消息,美国总统特朗普当地时间5日签署行政命令 ,禁止与包括支付宝在内的8款中国应用软件进行交易 。报道援引美国官员说法宣称,此举旨在遏制中国软件应用对美国人构成的威胁。
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摩根士丹利成为新的特斯拉最大牛派,其分析师亚当-乔纳斯在周二收盘后发布的一份报告中 ,重申特斯拉评级为“超配 ”,并将其目标价从540美元大幅上调至810美元,为华尔街大投行目前给予特斯拉的最高目标价 ,因此前该公司发布创纪录的四季度交付数据。
纽交所撤销摘牌退市决定 三大电信运营商集体大涨
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通用 汽车 去年四季度在美销售增长4.8% 全年降幅11.8%
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