网上有关“丰田锐志最后一批是哪一年”话题很是火热，小编也是针对丰田锐志最后一批是哪一年寻找了一些与之相关的一些信息进行分析 ，如果能碰巧解决你现在面临的问题 ，希望能够帮助到您。
汽车行业不断发展，让一些跟不上时代或者销量不行的车型，逐渐被放弃停产 。但在停产的众多车型中 ，却不乏经典车型 。这些车型在人们心中留下了不可磨灭的印象 ，甚至时至今日都在惋惜。
比如说最便宜的V6大后超丰田锐志、最低调奢华的大众辉腾 、最后的转子发动机马自达RX-8 、最复古的越野硬汉丰田FJ酷路泽、最燃的性能车三菱EVO，等等。这些经典车型人气足、评价高 ，最后却由于各种原因被停产 ，只留下一段辉煌的历史和无根的信仰 。
那么，如果能够从以上的车型中复活一款车型的话 ，你会选择哪一款呢？
如果是我 ，会选择丰田锐志 。
锐志停产，世界再无20万级的V6后驱车
锐志素有“大后超 ”的美称 ，前几天传出在日本正式停产了 ，令无数车迷热泪盈眶。而距离锐志告别中国市场，也已经两年多了 。如今日本也宣告停产 ，意味着世界上从此不再有20万级的V6后驱车了 。
锐志之所以能够成为一代B+级神车 ，主要是因为它身上拥有同级车所没有的闪光点。
除了被大家津津乐道的V6后驱之后，前双叉臂悬挂也是大家迷恋它的原因 。尤其在2012年以后，不少前双叉臂悬挂结构的车型 ，像是马自达6和九代雅阁都逐渐妥协变为前麦弗逊结构时 ，锐志更显可贵 。
当然，要说锐志最核心的诱惑点 ，那还是锐志存在各种令人眼花缭乱的改装方案。在丰田平台化模式的加持下 ，当时锐志的许多零部件都可以与同时期的雷克萨斯IS 、GS等车型通用零部件与改装件 。轻度改装的，比如说音响 、内饰和车灯等；而重度改装的 ，诸如刹车、轮毂 、发动机等全都能玩 。
还记得当时 ，每当要评选初段玩车一族的入门车型时，总能看到锐志上榜的身影 ，甚至当时的锐志还有了“炸街神器 ”的称号。毫不夸张说 ，锐志就是爱玩车的年轻人的无尽宝藏 。
锐志为何退出历史舞台？
那么，为什么这样一款备受青睐的锐志为何最终却被停产呢？
实际上 ，要说锐志退场的原因 ，主要还是两个 。一是排放原因，二是锐志本身存在诸多缺点。
锐志所搭载的2.5L?V6发动机虽然看上去很不错，但142kW的最大输出功率实际上已经不够漂亮了 ，一些小排量涡轮增压发动机的表现已经足与与之媲美 ，比如说本田的1.5T发动机，最大功率同样达到142kW ，但在油耗表现上却出色许多。
而当2013年锐志最后一次更新时 ，可以发现国产版仅是将外观与海外版保持一致，但却没有引入直喷发动机 ，由此可见丰田实际上已经决定要放弃锐志 。
除此之外 ，锐志身上的缺点也不少 。比如说它的整体风格主要还是偏向家用舒适风，而运动风格并不突出 ，这也意味着买锐志的人绝大多数还是得改装 ，受众区间无疑大大受限。
另外，国产的锐志在品控上也存在一些问题 ，像是急加速反应迟钝 、配置较差、3.0L版本供应少 ，等等 。这些都是锐志逐渐失去市场的重要原因 。
退场虽遗憾，却是时代使然
锐志的最终退场确实是一种遗憾，作为20万级的V6大后超 ，锐志离去让很多人扼腕惋惜 ，但实际上这也是时代使然。如果复活锐志的话，恐怕也不负当年风光了 ，毕竟如今的车型都在朝着前驱化 、涡轮化和小排量化进展 。
让锐志永远停留在大家心中 ，或许才是一种最为合适的选择 。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
那些年 ，被丰田停产的经典车型
作为国内最受欢迎的汽车品牌之一 ，丰田曾打造了很多有实力也有口碑的好车，比如汉兰达 、RAV4、凯美瑞 、卡罗拉等等 ，它们都是各自细分市场的热门车型 ，销量长盛不衰 。与此同时，丰田也有很多好车渐渐离我们而去 ，下面就来盘点被一汽丰田已经停产的4款好车 ，它们每一款都是公认的经典！
首先要说的就是丰田皇冠，丰田皇冠因豪华与舒适而闻名，在国内曾是家喻户晓的豪车 ，在丰田皇冠最辉煌的时候 ，风头甚至盖过了奥迪A6 、宝马5系等豪华品牌车型 。然而从2009年的第十三代车型开始，丰田皇冠便渐渐衰落 ，从此一蹶不振 ，2019年仅卖出10378台。就在今年的4月28日晚，伴随着最后一辆第14代皇冠下线 ，丰田皇冠正式在国内停产 ，从此国内再无丰田皇冠 。
第二款是丰田锐志，锐志于2005年正式进入国内 ，与同一年国产的丰田皇冠共用生产线和底盘 。凭借着大排量自吸、后驱以及无限的改装潜力 ，外加上较为亲民的价格，锐志很快就受到了普通消费者和玩车爱好者的热捧 ，并被冠以“大后超”的美誉。随着排放政策越来越严格 ，搭载大排量发动机的锐志逐渐受到了市场的排挤，在国内变得寸步难行，最终于2017年宣布退出中国市场。随后在2019年年底 ，锐志又宣布在全球范围内停产 ，51年的经典从此落幕 。
第三款是普拉多，普拉多作为丰田最引以为傲的车型之一 ，它有着稳定可靠的品质 、强大的通过性以及硬朗的外观造型 ，堪称硬派越野车中的佼佼者，也是让无数人痴迷的神车 。作为一款大排量车型 ，普拉多同样也面临排放政策和油耗政策的双重压力 ，国产的4.0L和2.7L已经相继停产，一汽丰田普拉多目前只剩下3.5L车型 ，并且也将于今年6月份正式停产 ，以后想要买普拉多就只能通过平行进口渠道了。
第四款是兰德酷路泽（陆地巡航舰），兰德酷路泽是普拉多的老大哥 ，它的越野性能和可靠性都极为出色 ，“车到山前必有路，有路必有丰田车”这句话最初就是用来形容兰德酷路泽的 。兰德酷路泽早在2003年就被一汽丰田以SKD的方式进行国产，可以说是一汽丰田旗下的一员老将 ，不过国产版兰德酷路泽已经在2016年停产 ，停产的原因主要有两点，一是价格太贵 ，卖不过平行进口车 ，二是油耗太高，难以达到油耗标准 。
总结：皇冠 、锐志、普拉多以及兰德酷路泽 ，这些都是丰田旗下的信仰车型 ，它们的停产对消费者来说无疑是遗憾和损失。但这事也不能怪一汽丰田，淘汰这些大排量、低利润车型本就是行业趋势使然 ，一汽丰田只不过是充当了刽子手的角色而已 。你觉得这些车的停产跟一汽丰田有没有重要关系呢？欢迎在下方评论区留言探讨 。
本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场。
有些车虽然被停产了，但却永远留在大家心中 。比如说那些被丰田停产的车型 ，有不少都是经典 ，甚至是信仰车型 。今天就来扒一扒那些年丰田那些遗憾停产的车型。
1 、锐志
说起被丰田停产的车型，锐志一定是最值得一提的车型之一 。作为早期为数不多的拥有极强运动标签和安全标签的车型，锐志的停产令无数车迷扼腕叹息 。
2019年年末 ，最后一台锐志在日本元町正式下线 ，而距离锐志告别中国市场也两年有余。如今在日本的停产，意味着锐志的生命周期走上了结束 ，从此以后世界上再无20万级的V6后驱车。
锐志最大的特点就在于标配V6发动机和前置后驱布局 ，在2005年作为Mark?X的国产车型引入国内后，锐志可以说一手开创了20万区间后驱中型车的细分市场 。
不过 ，随着环保节能越来越占据主流位置 ，锐志的V6大排量反倒成了劣势；而在动力表现上，本田的2.0T也能轻松秒杀它；再加上后驱操控车型的不断出现 ，锐志的竞争力不断下滑 ，销量自然一落千丈，最终只能选择停产 。
2 、皇?
皇冠曾经盛极一时 ，在八九十年代 ，人们甚至不以BBA为荣，而是以开皇冠为派头。当时的终端市场，皇冠可谓一车难求 ，加价买车都是常态 ，即便是开过多年的二手皇冠依旧十分吃香 。
但随着市场和消费者需求的升级、BBA的崛起 、以及皇冠后来几代换代的失败，皇冠渐渐失去往日风光 。尤其改款后的皇冠为了讨好年轻人将外观变得十分激进 ，结果导致自身原有的商务气质丢失 ，形成中年群体看不上 、年轻群体买不起的尴尬局面。
在第十二代最经典的皇冠之后，皇冠的销量一直在下跌 ，尤其十四代皇冠更为落魄 ，以至于人们对十五代皇冠赋予极高的期望，但丰田已经确定不会将十五代皇冠引入国内生产了 。
3、即将停产：普拉多
一汽丰田官宣表示将在2020年6月正式停产3.5L版本的普拉多 。这也是继普拉多2.7L车型在2017年10月底停产后普拉多剩下的另一个车型宣告停产。这意味着 ，普拉多将正式告别中国市场 。
虽然坚持十年没换代 ，但普拉多作为硬派越野车的生命力是超乎想象的 。很长时间里，凭借大排量自吸发动机 、全时四驱和可靠的丰田品质 ，普拉多都是50万价位硬派SUV的佼佼者。
停产的2.7L普拉多由于动力弱被广为诟病 ，而3.5L普拉多又将全时四驱改为分时四驱，这对于被视为专业硬派SUV的信仰神车来说，都是非常致命的 。但最终停产的重要原因还是出在政策上 ，普拉多2.7L主要是由于双积分政策 ，而3.5L版本则是由于国六排放 。
4 、雷克萨斯GS
无独有偶，与锐志同平台的中大型后驱轿车雷克萨斯GS也将于2020年9月正式停产。作为最能代表雷克萨斯驾驶乐趣和性能的车型之一 ，GS是很多后驱车玩家的梦想。
而说到GS被放弃的原因 ，主要有两点 。一方面，GS定位介于ES和LS之间 ，但相较价格便宜十几万的ES ，GS却毫无优势，比如说新ES的长度和轴距都比GS出色 。尽管GS有后驱加持 ，但对于消费者来说 ，更舒服、更便宜的ES显然更划算。
另一方面，GS与锐志出自同平台 、同底盘 ，但起步价却相差近一倍 。换句话说 ，如果将这20万的差价用来锐志的后期改装，那么性能方面GS也不占优势了 。再加上销量一直不佳，而且后驱车型的研发和制造成本都过高 ，出于利益考虑 ，雷克萨斯将其停产也就不难理解了。
小结：
这几款车型都堪称经典车型，停产或即将停产 ，多少令人惋惜 。但细究其原因 ，停产却是必然的结局，因此好好说声再见 ，再继续往前看 ，或许才是最好的结局 。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
关于“丰田锐志最后一批是哪一年 ”这个话题的介绍 ，今天小编就给大家分享完了 ，如果对你有所帮助请保持对本站的关注！
本文来自作者[雅凝]投稿，不代表万应堂立场，如若转载，请注明出处：http://hnwytyy.com/wanyingtang/50.html
评论列表（3条）
我是万应堂的签约作者“雅凝”
本文概览：网上有关“丰田锐志最后一批是哪一年”话题很是火热，小编也是针对丰田锐志最后一批是哪一年寻找了一些与之相关的一些信息进行分析，如果能碰巧解决你现在面临的问题，希望能够帮助到您。汽...
文章不错《丰田锐志最后一批是哪一年》内容很有帮助