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首先是其品牌价值 ，路虎是世界上唯一专门生产四驱车的公司 。路虎的品牌价值甚至超越了其汽车本身 。是越野车里的劳斯莱斯 ，有点奢侈品的感觉。
其次是路虎车型本身价值 。路虎公司所有车型按照军用车标准打造，其性能较高 、安全配备 、舒适配备等较为丰富 。不过车身还是承载式的，不是专业越野的非承载式车体 ，因为要空间和豪华 ，要像劳斯莱斯，嘿嘿 ，那是必须的
最后是该车目前尚未国产 ，国内销售车型均为进口，受到关税及零部件服务制约,该车价格较高。
路虎揽胜的起步价可以买到宝马X5 M和X6 M ，奔驰的G级了 ，我觉得还是奔驰和宝马更划算，现在路虎卖给印度了 ，不咋样了。
路虎揽胜的优势 ，不是保时捷卡宴能比的
优势一：气场和档次感
SUV车型是车市的热门，就连超一线豪华品牌也相继投身这一细分市场 ，宾利添越、劳斯莱斯库里南 ，兰博基尼URUS 、玛莎拉蒂Levante等等，或豪华或运动，或精致或时尚 ，真要说气场 ，还得看揽胜 。
方正硬朗的车身线条，宽大的车头 ，修长的车身 ，厚重的车身，彰显低调的豪华 。霸气的外观 ，气场十足 ，哪怕不认识路虎揽胜，看见它也要感慨 ，这车的档次感。
优势二：尺寸和空间
揽胜和卡宴同样都定位中大型SUV ，但是就尺寸和空间表现而言，揽胜都要明显优于卡宴 。长宽高依次为5000*2073*1869mm ，轴距达到了2922mm ，和卡宴的4931*1983*1676mm尺寸以及2895mm的轴距相比，优势非常明显 。
传世加长版车长更是超5米2，轴距也超3米1 ，揽胜没有采用溜背造型设计 ，只是为了降低风阻系数，车顶线条从B柱开始下沉 ，但是车高数据保证了后排的头部空间 ，3米左右的轴距对一款5座SUV来说，乘坐空间充裕 ，舒适度高。
优势三：实力表现
梦想有多远 ，揽胜就能带你走多远，只要你舍得 。毕竟这是一款指导价就要122.5万起的超一线豪华SUV ，很少有人舍得拿它去越野 ，但并不意味着揽胜就没有越野的实力，相反因为它是路虎的顶级旗舰型产品 ，和硬派越野产品相比表现也不差 。
带托森差速器 ，中央差速器还带锁止功能，支持经济/标准/越野/雪地多种驾驶模式切换，适应更多路况 ，通过性出色。相比之下 ，定位城市SUV的保时捷卡宴，实用性层面和揽胜相比就要略逊一筹 。
优势四：配置丰富
卡宴的入门门槛没有揽胜高 ，入门版本车型指导价只要91.3万 ，和揽胜相比还有一定的差距，但是我们选取售价相近的卡宴Coupe 2.9T车型 ，售价123.6万 ，可以发现配置远没有揽胜丰富 。
像是车道偏离预警 、英国之宝高档音响、自适应远近光、LED雾灯和转向头灯，以及全车多层隔音玻璃 、后排侧隐私玻璃以及车载空气净化器 、后排独立空调和车内PM2.5过滤装置 ，这些配置都没有出现在卡宴同价位的车型身上 ，相比之下揽胜配置更丰富全面。
优势五：车型影响力和适用群体
保时捷车主在你脑海中是什么形象？多半都是相对年轻的消费群体，品牌运动风格浓厚 ，不是很适合商务用车需求 ，而揽胜就没有这些烦恼，适用场景和群体更为广泛 。
二十岁开它有二十岁的洒脱，四十岁开它有四十岁的沉稳 ，五十岁开它也有五十岁的霸气 。揽胜这款车在超一线豪华SUV领域 ，影响力是要远远胜过卡宴的，这时候保时捷的含金量并没有揽胜两个字高。
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