S63AMG。斯图加特的改装厂把豪华车这个概念形象化，并给他植入6.2升V8心脏 。525马力足以将奔驰的旗舰推向更高的境界 。外观上的改变也是非常醒目 ，更宽大的车身尺寸使它看起来更尊贵。AMG用侧裙、前包围 、扩散器 、大尺寸轮毂和4条排气管把它全副武装 。豪华轿车的尊贵加上DTM赛车的动感可以抓住任何人的目光 。新奔驰S级的顶级车型能输出612马力和73lb-ft扭矩的动力——比同级的任何车型都要强悍。由于对新的 ，创新是AMG高性能复合刹车的使用，这款AMG轿车的技术实力尤为独特 。其标准规格包括：基于ActiveBody控制的新AMG运动悬挂 ， ，无差错AMG车身造型，多片式19英寸AMG轻铝合金车轮和可通过方向盘搬钮直接选择的换档 。新奔驰S65即将在20006年1月8日的北美国际汽车展上亮相。其格外强大的AMG6.0升V12引擎将是众多跑车望尘莫及：其0到60mph的加速时间仅为4.2秒 ，而0到124mph也只需要13.3秒。S65AMG的十二缸双涡轮增压引擎 ，带有来自跑车的Know-How该车都有的性能是来自于这款梅塞蒂斯-AMG开发的5980cc的V12引擎 。这款引擎强大在于：4750到5100rpm的转速下，最大可输出612匹马力，2000到4000rpm转速下 ，可数出738lb-ft扭矩 。即便在1000rpm下 ，这款AMGV12双涡轮引擎也能输出420lb-ft的扭矩。当配备来自赛车的创新Know-How后，该引擎的一切都更为精细 ，更为强劲 ，对材料的利用也更为充分 。而且AMG前端还集成了一个引擎燃油冷却器，轮彀里也放置着额外的冷却剂容器 。为典型AMG十二缸引擎准备的AMG运动排气系统V12设计中 ，专为为AMG的V12引擎提供了带有两个双镀铬排气管的AMG运动排气系统。触媒转化器中使用的三层金属外壳提供了更快的冷启动反应 ，该杀了排放控制，且寿命更长 。自然的S65AMG的排放标准复合最严格的规章 ，例如EU4 。无差错AMG车体造型创造了与众不同的外形奔驰的优雅搭配与众不同的运动气息——只是S65给你的第一印象。新AMG车身造型集成了闪亮的轮彀 ，提供了极具吸引力的外形 。车前端带有更大的空气入口，给人运动的感觉 ，同时整体给人更宽更低的印象 。新多片19英寸AMG轻合金车轮 ，在中间喷着一颗钛灰色的星，从而为该车增加了额外的亮点。尾部和前端类似，也通过车身造型进行的极大的改进 。独有的带多轮廓座椅的内部配置都有的内部配置极为适合其动态的外形 。打开车门 ，S65AMG用一个大AMG标志欢迎它的驾驶者 ，位置是仪表盘中心。集成的定制AMG主菜单连续显示着当前的速度档选择，以及推荐的换档选择。360km/h量程的速度表准确无误的显示着速度 。广泛的胡桃木装饰 ，“都有个性 ”皮质装潢 ，以及AMG运动座椅凭借各自独特的设计另内部更加与众不同 。AMG人体工程学方向盘，带有特别的雕刻造型 ，配铝制换档钮 ，可直接换档。最抢眼的地方在于，中心控制台的“IWCIngenieur ”设计
V12绝唱｜“1 of 130”：奔驰AMG S65 L典藏版（FINAL EDITION）
全球限量130台(国内配额20台) ，国内售价307.88万元 ，最后一款搭载V12发动机的奔驰AMG旗舰车型... ...看到这里，在座的各位肯定也意识到这款车型的不一般了 ，部分车迷相信也能猜出我说得车是什么 。没错 ，今天要带给大家欣赏的就是梅赛德斯-AMG S 65 L典藏版(FINAL EDITION) 。
如果是放到以前，这款S级的AMG车型虽然也足够吸人眼球，但是其不过也只是一台性能旗舰车型。但是在奔驰已经确认未来将停产V12发动机的背景下 ，这台AMG S 65 L典藏版此时已不再单纯是性能旗舰而已 ，它代表的是大排量发动机最后的辉煌，是梅赛德斯AMG S65的绝唱 ，这从FINAL EDITION的命名也不难看出 。
从此之后 ，再无AMG S65 。
既然是一台特别版车型，那自然要有自己独特的一面。第一眼看上去 ，典藏版AMG S 65 L最亮眼的部分就是全车细节方面的铜色点缀 ，包括前包围、侧裙 、轮圈等位置 。
咱们暂且不谈铜色是否让每个人都满意，但是铜色的确是一种很独特的颜色 ，并不是一般汽车能够驾驭的颜色 。如果从色彩学来说 ，铜色能够给人一种温馨而高贵的感觉，看上去还会有浓郁的文化感和历史感。所以在高亮的黑色漆面的搭配下 ，新车会有种油然而生的贵族气息 ，看上去更显品味 。所以对于奔驰AMG而言这样的设计普通群众喜不喜欢并无大碍，只要那130位车主满意就好 。
车身侧面前翼子板标有“V12 BITURBO ”的字样，它所代表的含义也是不言自明 ，那就是这款车搭载的是一台V12双涡轮增压发动机。
除此之外 ，新车的C柱位置还镶有「Affalterbach」徽章 ，也就是AMG的Logo ，以此来强调这款车的特殊身份。
车尾整体的设计和“普通版 ”AMG S级车型相比基本一致 ，其主要区别也是底盘护板上的铜色点缀 。而“S 65L”字标更是无声胜有声，我觉得它所带来的冲击力甚至比双边共四出的排气管还要震撼 。
内饰造型上没有什么惊喜 ，也是S级车型上的那一套。但是和普通S级车型不同的是 ，典藏版AMG S65L车内采用了专属的黑色Nappa皮革材质，看上去无论是质感还是豪华感都是一流的 。中控台 、座椅、中央扶手等处还加入了加入铜色缝线修饰 ，而加入铜纤维的碳纤维内饰板有着无与伦比的视觉效果 。此外 ，车内还有独特的地毯 、定制的徽章以及“1 of 130 ”限量车型特有的标识。
而“S65 FINAL EDITION ”字样的加入，让这台车上的AMG风格平底运动方向盘也显得是那么的与众不同 ，自带闪耀光环 ，至于方向盘握感如何此刻已经显得不重要了 。不过话又说回来，它能差吗？
虽然是一款AMG车型，但是车辆后排才是整台车最为重要的位置 ，毕竟很大概率上坐在那里的人才是这台车的拥有者 。行政后座在后排设置了两个带有航空头枕的独立座椅 ，每个座椅都支持前后 、高低、靠背角度以及腿托电动调节，并且均具有加热、通风和按摩功能。中间的扶手位置上 ，还设置有折叠小桌板供老板办公阅读使用 ，此外有加热/制冷杯架和无线充电板等 。至于后排液晶显示屏，也不再是稀奇的配置 。
总之 ，即便是劳斯莱斯的后排也不过如此了。
发动机舱被巨大的V12引擎塞得满满的 ，在两颗涡轮的助推下，这台6.0L排量的发动机最大功率可达630马力 ，最大扭矩更是有1000牛·米 。充沛的动力经过一台7速手自一体变速箱 ，可使这台大型豪华车在4.2秒内从静止加速100km/h，而最高时速则超过300km/h 。
“一人一机”理念是Mercedes-AMG所秉承的 、独有的品牌哲学 ，也是每一台AMG车型的灵魂。发动机最明显的位置有组装工程师手写签名的铭牌。
超过300万的售价 ，让部分人会觉得买这样的一台车有些不值，宾利难道不是更好的选择吗？对于这样的观点，我觉得也不是没有道理 。但我觉得他们忽略了这样一点 ，那就是奔驰其实打造这样的一台车并不是为了和谁去对比 ，它只是为了纪念S65这款性能旗舰最后的辉煌 。之后也许肯定还会有设计更出色，动力也更强劲的车型出现 ，但是搭载V12发动机的S65是任何车型都无法替代的。
作为当下奔驰汽车的巅峰之作 ，AMG S 65L 典藏版代表的一个时代的结束，同样也是另一个时代的开始 。这样的一台典藏车型显然是它完美的告别 。
大半天的拍摄 ，让我还是意犹未尽。相信各位也还没有看够 ，下面就再附上几张实拍，供各位继续欣赏 。
本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场 。
在拟标题的时候 ，小编构思了很多，想这辆车的亮点 、特点 ，但是怎么都觉得不太合适 ，最终只在标题栏打出了：V12、1 of 130 、AMG这三个关键词，组合了一下，合适！这款车已经不需要什么言词上的修饰了 ，只需要摆出车型名称 ，一切，尽在不言中。
这辆AMG S65 L典藏版是奔驰最后一款搭载V12发动机的顶级旗舰车型 ，因此称其为“绝唱” ，从此12缸发动机正式退役，这是一个时代的结束 ，也是另一个时代的开始 。毫无疑问 ，之后肯定会有性能比这辆车更好的车型面世，但V12 ，仅此一款了 。
同时 ，这款Final Edition典藏版车型，全球限量130台 ，国内配额仅20台 ，成都也就此1台！作为成都第一家授权AMG中心，成都仁孚奔驰分到了这辆车，于是我们也就有幸一饱眼福 ，在车主提车前 ，获取这个仅有一次的近距离观赏机会。
是的，你没看错 ，名车已经有主！
入行有一段时间 ，小编已经不从车子的外观去猜它的价值，学会看标志 、看铭牌 ，这个技能可以在遇到交通事故的时候 ，保我一条狗命 。
因此虽然第一眼看到这辆车，感觉和普通的S级轿车区别不大 ，但第二眼就看到车侧的“V12 BITURBO ”标志的小编 ，一瞬间肃然起敬 。
搭载12缸发动机的这台AMG S65 L典藏版，排量6.0T ，峰值扭矩1000牛米 ，最大功率643千瓦，最大可以爆发出630匹马力，厂商指导价307.88万。
只看这些数据 ，就已经足够人咋舌了 ，这只是一辆轿车诶！说到这里，小编想到成都仁孚AMG销售总监的介绍：买这台车的车主觉得自己更喜欢驾驶 ，更愿意驾驶 ，因此放弃了宾利，最终定下这辆AMG。
换位思考 ，真的很有道理 ，这辆AMG S65 L典藏版，不仅仅有限量身份的加持 ，而且还能在驾驶上给到最优秀最顶级的体验 ，宾利的后座哪儿有这个有意思？低调不显、内藏千钧，大概才是S 65L的真正释义 。
而为什么不是四驱版本？都如此顶尖了 ，还舍不得一个四驱配置？当然不是！真正的答案在打开机舱盖的那一瞬间呼之欲出——12缸发动机已经塞满了整个车头 ，根本没办法做四驱，只能后驱！
同时，AMG最具标识性的“一人一车 ”发动机铭牌静静的躺在那里 ，并且 ，是黑色的！区别于惯常的银色铭牌，黑色铭牌代表着产量更少 、性能更高 ，也更为尊贵 。
视线拉回 ，我们来仔细看这辆车的外观内饰。前面有说到：感觉这辆车和普通的S级轿车没什么区别，不管是立标 、大灯还是车尾 ，都和现款S 350、S450区别不大 ，真的只是这样？
首先要注意的除了小标提到的“V12 BITURBO”车身标识之外，在车头气格栅 、车尾 、排气尾喉、方向盘等细节之处上均有AMG标志 。
另外在车头保险杠部分 、车轮毂部分 、车身侧裙和车尾均用古铜色进行了装饰 。咋一眼看觉得这个颜色有点奇怪 ，但接着感受到的 ，是一种古老的尊贵感。
古铜色是一种很独特的颜色，不是一般汽车可以驾驭的 ，从色彩学来说 ，古铜色能够给人一种温馨而高贵的感觉，看上去还会有浓郁的文化感和历史感 。所以在高亮的黑色漆面的搭配下，S65 L典藏版会有种油然而生的贵族气息 ，看上去更显品味 。
进入车内 ，坐在前排驾驶位上，除了一些小心翼翼之外 ，小编感受到的是奔驰对于内饰设计制造的顶级水平 ，以及一种难以言述的舒适感。
全NAPPA真皮包裹的座椅，古铜色的缝线 ，AMG标识 ，通风加热按摩功能齐全，小编想坐在这个位置上 ，和坐在王位上也区别不大吧？双手握住面前的AMG方向盘 ，从脚底蔓延到全身的是一种惬意而又自信心爆棚的驾驶欲望 。
小编突然有点明白这位车主为什么选择这辆车，驾驶的乐趣、肾上腺素的刺激 ，是坐在千万豪车的后排都换不来的！
既然说到后排 ，我们继续来看S65 L的后排 。两个座位，两个单人大沙发，带有航空头枕 ，支持前后、高低 、靠背角度以及腿托电动调节。
同样具有加热 、通风和按摩功能 ，有独立的娱乐影音单元，折叠小桌板 ，加热/制冷杯架和无线充电板等等 。在行政功能上不弱于任何一款高端豪华行政轿车 。
性能和舒适在这款车上得到了极致的统一
看见超跑 ，小编会觉得某位富二代出来炸街了；看见宾利劳斯莱斯，小编会想：害 ，迎宾车；有趣的是 ，看见这辆AMG S65 L典藏版，小编真的觉得有品位的人才会选择这辆车。
与富有与否无关 ，由车看人 ，谁不为一位西装款款，气度从容 ，且低调温柔的绅士倾倒呢？
近距离接触这款AMG S65 L典藏版 ，作为此生唯一的体验，小编应该会相当难忘。
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本文概览：S63AMG。斯图加特的改装厂把豪华车这个概念形象化，并给他植入6.2升V8心脏。525马力足以将奔驰的旗舰推向更高的境界。外观上的改变也是非常醒目，更宽大的车身尺寸使它看起来...
文章不错《奔驰S65AM和S63AMG有什么区别？》内容很有帮助