上海某地下车库内，名车经销商专门在这里租了几个车位，用于存放卖不出去的名贵汽车。左边白色的是福特GT ，右边黑色的是阿尔法罗密欧4C ，而夹在它们中间的车子也不简单，这是菲亚特500 Abarth（阿巴斯） ，都是国内罕见的车子。
菲亚特500对于车迷来说应该不陌生 ，意大利经典名车，在微型车领域颇为有名 ，与奔驰Smart、宝马Mini Cooper一样都是极为畅销的型号 。菲亚特500的卖点不仅在于小巧可爱的车型 ，它的改装潜力同样很高，所以得到了许多改装商的青睐 。
Abarth（阿巴斯）算是欧洲比较有名的汽车改装商了 ，公司人数不多 ，从老板到扫地的只有35人，但就是这么一家小型公司 ，却在改装汽车上有着极高造诣 ，但凡经过阿巴斯改装的汽车，性能都将大幅度提升，哪怕是菲亚特500这样的微型车也能成为小钢炮。
在阿巴斯推出的产品里 ，菲亚特旗下产品占据很大一部分比例 ，毕竟阿巴斯早在1971年就被菲亚特集团收购了，虽然还保持着独立运营的地位 ，人事任命、车型设计都由自己说了算 ，但母公司的产品自然要多上上心，于是才有了阿巴斯版菲亚特500 。
原版菲亚特500走的是可爱风 ，而阿巴斯版既然要改成小钢炮 ，外形自然得增加一些速度与激情 。阿巴斯对菲亚特500的外形进行了不小的改动，格栅缩小 ，进气口扩大 ，再加上一些凸起的线条，立刻就硬朗了许多。
动力方面 ，原本的1.4L自然吸气发动机换成了1.4T涡轮增压发动机 ，最大马力134匹，峰值扭矩206N·M，百公里加速时间缩短到了6.9秒 ，最高时速200km/h 。这还不是全部 ，如果觉得不满意，阿巴斯500还可以继续改装 ，像其他小钢炮一样爆发更强悍的性能 。
国内现存的阿巴斯版菲亚特500并不多 ，因为这车并没有正式引进，只能靠车商平行进口。引进的数量太少 ，限制了它的传播渠道 ，而阿巴斯版500的价格远超菲亚特500，国内玩小钢炮的人本来就少 ，愿意花高价买它的就更少了 。
就拿图一那台红色阿巴斯500来说 ，车子是2010年引进的，结果至今都没找到买家 ，车子不可能永远摆在展厅里 ，所以只好先上一块沪C郊区牌 。十年间都没找到买家，这台阿巴斯500能卖出去的可能性微乎其微，也难怪会一直丢在地下车库里。
本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场 。
排量小马力却十足 ，这些车老司机都爱买！
很可能动力来自Guilia的发动机，因此可以预计四缸和六缸涡轮增压发动机的续航能力将超过Quadrifoglio版本 。AWD可能是可选的 ，该车将主要与宝马4系和奔驰C级跑车竞争。我们真的不认为这是4C的替代品 ，不是阿尔法罗密欧的新细分市场。
这款新车不会使用4C那样昂贵的碳纤维浴缸，所以成本会低很多 。预计价格约为4.5万美元 。与4CPorscheCayman和LotusElise等车型竞争 ，新款Brera将与这些车型截然不同。我们认为这对Alpha来说是一个好的举措 ，对更多的买家来说也是有意义的 。
阿尔法·罗密欧4C Spider33 Stradale限量版发布
在小排量涡轮增压当道的现在，即便小排量虽然能够压榨出自身一倍多甚至两倍多排量自然吸气的马力 ，排量即正义的宣言也从未销声匿迹 。不过 ，小排量依然是未来的大趋势，为了探索未来强大动力的可能性 ，不少车厂推出了自己高性能小排量车型。我们一起来看一看 。
雷诺的Alpine?A110是一款经典的中置后驱小跑车 ，在上世纪60年代推出，并且在拉力赛和耐力赛上取得过辉煌的成绩 。由于种种原因，Alpine在上世纪90年代淡出市场 ，一度沉寂。后来 ，雷诺复活alpine品牌，第一个复活的就是这台A110 。
很抱歉地告诉各位 ，Alpine?A110是这几款车里面排量最大 ，动力最弱的一个 。它搭载的是一台1.8T涡轮增压发动机，它的动力达到了2.0T的水准 ，拥有252匹的最大功率和320牛·米的最大扭矩 ，由于Alpine?A110整备质量只有1080公斤，所以它的0-100km/h加速只需4.5秒。
虽然说法国人很擅长制造操控良好的小车 ，但是小跑车领域 ，Alpine?A110可以说是硕果仅存的存在 。而且5.85万欧元（约44万元人民币）的价格就能买到一台中置后驱的小跑车，并不算太过离谱 。在2017年 ，东风雷诺的内部人士曾透露Alpine品牌未来会进入中国 ，并针对中国市场推出四座版A110。不过以法系车近期的市场表现来看，中国人将要错过这台充满乐趣的小跑车。
《The?Grand?Tour》主持人Jeremy?Clarkson丝毫不掩饰他对阿尔法·罗密欧4C的喜爱 。而这台精灵一般的跑车的排量只有1.75L，而国内的售价则高达110万元 。在教授公司外面的汽车城就有一台二手的4C ，它的标价也高达88万元。
这台阿尔法·罗密欧4C的发动机排量虽然只有1.75L ，但是最大功率却有240匹马力，最大扭矩也有350牛·米 ，比得上不少2.0T发动机的参数 ，它的百公里加速时间仅需4.5秒 。
为什么这台排量小的小跑车加速快？而且售价昂贵呢？这就是因为阿尔法·罗密欧4C采用碳纤维单体壳的车身，这种车身坚固可靠轻盈安全性高 ，阿尔法·罗密欧4C的单体壳仅重65公斤 ，只是一个成年男子的重量 。不过，这种单体壳的造价极其昂贵 ，所以阿尔法·罗密欧4C的售价即便如此高昂 ，它还是最便宜的碳纤维单体壳跑车。
阿尔法·罗密欧4C贯彻着意大利人对赛车的理解，它采用中置后驱的布局 ，车身重量仅有895公斤 ，车身重心极低，只追求快忽视换挡平顺性的变速箱调校 。说白了，它就是一台封闭式的卡丁车 。
宝马i系列的车型都是属于非常超前的车型 ，宝马i8在2013年法兰克福亮相 ，2014年在中国亮相，至今看来 ，技术也未曾落后。宝马i8搭载的是插电式混合动力系统 ，其中1.5T涡轮增压发动机就拥有231匹马力的最大功率，至今还没有任何一台1.5T的功率能够超越它 。宝马i8采用的混合动力系统比较特别 ，两者之间并没有连接 。前轮由96kW的电机+两级变速箱驱动 ，后轮由汽油机+6AT变速箱驱动。
宝马i8的这套混合动力系统并没有追求大马力和长续航，而是在重量和动力之间做到一个适中的平衡 ，2014款的i8电池只有7.1kW·h ，电机采用一台96kW的小电机，所以宝马i8的车身重量能够做到1540kg ，属于比较难得的车重 。它的百公里加速只需要4.4秒 。
捷豹的C-X75是纪念捷豹75周年的产物 ，原本拥有250台的量产计划，但是由于经济危机，这台车的量产计划搁置了。不过捷豹车迷也不用太担心 ，因为它在《007：幽灵党》上与阿斯顿·马丁上演了一出精彩的追逐大戏。
按照原先的设想 ，C-X75采用的是插电式混合动力系统，由一台1.6L四缸涡轮增压发动机和电动机组成 ，综合最大功率可以达到850匹马力 ，1000牛·米的扭矩 。而这台1.6L的四缸涡轮增压发动机也不是弱鸡，它的最大功率也有整整502匹马力 。C-X75的0-100km/h加速可以在3秒内完成 ，极速高达354km/h。
虽然C-X75的量产计划被搁置了 ，不过依然有5台原型车在世，其中三台通过拍卖的方式被收藏家纳入囊中 ，有一台作为宣传用车 ，一台作为《007：幽灵党》的拍摄用车 。据说这套动力系统有望在下一代F-TYPE身上搭载 。如果真是如此，也不算埋没了C-X75这套动力总成。
一台1.6T涡轮增压发动机的马力能有多大？如果刚才的捷豹C-X75的500匹已经刷新了你的认知 ，那么AMG?ONE身上的1.6T将会再次刷新你的认知 。为了纪念AMG部门成立50周年 ，AMG在2017年推出了AMG?ONE超级跑车，它使用的是F1同规格的1.6T涡轮增压发动机，虽然发动机的马力经过下调 ，但是保守估计依然有700匹以上 ，加上四台电机的辅助，这套动力总成的马力已经超过1000匹 。
降低马力为了延长发动机的寿命。据悉 ，AMG?ONE的这台发动机的寿命长达5万公里 。大家千万不要以为我在反讽 ，因为当时F1发动机的设计寿命只有5000公里 。当然，5万公里的寿命也是偏低 ，如果?让普通买家买到AMG?ONE ，那一定是骂娘的。
好在AMG?ONE的买家也不是普通人，因为高达227.5万欧元的价格已经把多数买菜车的车主撇除在外 ，同时AMG?ONE也只生产275台 。
从以上车型可以看出 ，小排量车型通过技术革新也能拥有大排量车型的马力 。从C-X75和AMG?ONE的技术方向可以看出，小排量混合动力车型就是未来跑车的发展方向。
本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场。
阿尔法·罗密欧4C?Spider33?Stradale限量版发布 ，新车采用专属的埃斯特庄园红车漆，搭配碳纤维车身套件，前18后19英寸轮毂采用灰金涂漆 ，配备Akrapovic排气 。
车内标配双色真皮座椅 ，带有纪念标识和限量编号，还附赠一本同样带有限量编号的阿尔法·罗密欧4C车型历史图册 。动力依然是搭载1.75升直列4缸涡轮增压发动机 ，最大输出237马力 ，峰值扭矩350牛·米，匹配6速双离合变速箱 ，全球限量33台。
本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场 。
本文来自作者[窦景岩]投稿，不代表万应堂立场，如若转载，请注明出处：http://hnwytyy.com/wanyingtang/2628.html
评论列表（3条）
我是万应堂的签约作者“窦景岩”
本文概览：上海某地下车库内，名车经销商专门在这里租了几个车位，用于存放卖不出去的名贵汽车。左边白色的是福特GT，右边黑色的是阿尔法罗密欧4C，而夹在它们中间的车子也不简单，这是菲亚特50...
文章不错《中国阿尔法4c落地》内容很有帮助